

版權說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內容提供方,若內容存在侵權,請進行舉報或認領
文檔簡介
1、化石能源匱乏和環(huán)境污染問題推進了電動汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,進而促使電動汽車充電與驅動一體化拓撲成為學術界的研究熱點。充電與驅動一體化是通過元件復用與集成實現(xiàn)電池組充電電路與電機驅動電路的整合,進而擴大行李艙體積和電池組數(shù)量,對車載裝置小型化輕量化、電池艙和行李艙體積最大化具有推動作用。本文提出一種新型的充電與驅動一體化拓撲結構實現(xiàn)充電系統(tǒng)與驅動系統(tǒng)的一體化,該拓撲有三個端口,分別為輸入交流源、動力電池與電機。通過機械開關實現(xiàn)工作模式的切換,并
2、分別介紹了充電模式和驅動模式對應的電路結構。
針對充電模式分析了充電電路的開關模態(tài)并推導相應的傳遞功率公式。為應用于大功率場合,對充電電路開關管的軟開關實現(xiàn)條件進行數(shù)學和仿真分析。并通過數(shù)學分析和仿真對比發(fā)現(xiàn)雙移相控制可以有效減小充電電路正向工作時的回流功率。結合以上分析設計恒流和恒壓控制器,對鋰電池組的充電過程進行仿真分析,驗證充電模式的可行性。基于三菱IPM搭建實驗平臺,用阻性負載模擬鋰電池組,分別對恒流控制和恒壓控制進行
3、實驗分析。仿真與實驗驗證了在恒流控制和恒壓控制時充電系統(tǒng)都具有良好的穩(wěn)態(tài)特性和較強的抗干擾暫態(tài)特性。
對表貼式永磁同步電機進行建模得到其數(shù)學模型,介紹了常用于永磁同步電機的控制方式,即矢量控制和直接轉矩控制。采用id=0矢量控制方式,給出相應的控制框圖和控制器設計。與傳統(tǒng)脈寬調制對比,介紹了空間矢量脈寬調制的優(yōu)點和兩種實現(xiàn)方式。對6kW永磁同步電機進行仿真分析,其結果驗證了驅動系統(tǒng)具有良好的暫穩(wěn)態(tài)特性?;谌釯PM搭建實驗平
溫馨提示
- 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
- 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯(lián)系上傳者。文件的所有權益歸上傳用戶所有。
- 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內容里面會有圖紙預覽,若沒有圖紙預覽就沒有圖紙。
- 4. 未經(jīng)權益所有人同意不得將文件中的內容挪作商業(yè)或盈利用途。
- 5. 眾賞文庫僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內容的表現(xiàn)方式做保護處理,對用戶上傳分享的文檔內容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內容負責。
- 6. 下載文件中如有侵權或不適當內容,請與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
- 7. 本站不保證下載資源的準確性、安全性和完整性, 同時也不承擔用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。
最新文檔
- 純電動汽車充電與驅動一體化研究.pdf
- 電動汽車機電一體化驅動系統(tǒng)設計與研究.pdf
- 電動汽車無線充電系統(tǒng)拓撲與控制策略研究.pdf
- 含電機繞組的電動汽車Z源一體化充電機研究初探.pdf
- 礦用電機車充電與驅動一體化控制系統(tǒng)研究.pdf
- 拓撲地圖模型與圖庫一體化研究.pdf
- 電動汽車無線充電系統(tǒng)與控制方法研究.pdf
- 純電動車電動機-驅動橋一體化系統(tǒng)的優(yōu)化與控制.pdf
- 純電動汽車用電機——變速器一體化系統(tǒng)設計及其控制策略研究.pdf
- 機電一體化論文機電一體化的控制與保護
- 電動汽車充電負荷預測方法與充電控制策略研究.pdf
- 電動汽車充電與驅動集成化技術研究.pdf
- 電動汽車同軸一體化電驅動橋有限元分析及輕量化設計.pdf
- 電動汽車驅動及充電裝置的研究.pdf
- 汽車檢測、控制與管理一體化系統(tǒng)研究.pdf
- 超微型電動車動力鉛酸電池管理與充電一體化設計與開發(fā).pdf
- 電動發(fā)電一體化電機控制器的研究與設計.pdf
- 電動汽車交流充電樁控制裝置的研究與設計
- 風機電動變槳驅動器一體化研究.pdf
- 純電動汽車驅動特性分析與控制.pdf
評論
0/150
提交評論