高速列車車體快速設計技術研究.pdf

1、鐵路運輸業(yè)是我國最主要的物流運輸方式。高速鐵路運輸作為國家未來鐵路的發(fā)展方向,其重要意義不言而喻。盡管目前我國成功設計了CRH1、CRH2、CRH3和CRH5等型號的高速列車,但是與法、德、日等高鐵技術發(fā)達的國家相比,在高速列車設計技術上還存在不少差距:高速列車產品設計理念落后,在車體設計模型階段對于設計經驗、設計成果等設計重用的運用率不高；沒有合理解決整個高速列車產品設計各個部分之間的信息孤島問題,使得設計模型在進行有限元分析時建立有

2、限元仿真模型困難,有限元模型修改過程繁瑣。本文以高速列車車體為設計對象,重點解決了兩個問題:基于設計重用的設計模型建立；設計模型向有限元仿真模型的自動轉換,提高了車體產品設計過程中模型的設計和修改的效率。
　　 論文的主要工作如下:
　　 研究國內外產品快速設計理念的發(fā)展情況和大型復雜產品(飛機、輪船等)的有限元仿真模型數(shù)據(jù)集成實現(xiàn)方法。根據(jù)高速列車車體的零件結構特點,提出基于構件的復雜骨架型結構產品的設計方法。

3、　　 研究高速列車設計特點和車體結構特點,研究面向高速列車車體設計的構件理論和構件組成,具體論述了通過自頂向下技術(Top-Down)和面向強力拷貝快速建模技術(Powercopy)如何對車體構件進行設計。最后建立基于構件的車體三維設計模型。
　　 詳細研究如何從三維設計模型中獲取幾何數(shù)據(jù)信息和構件屬性生成有限元仿真模型,并提出車體網(wǎng)格模型硬點硬線生成算法,并對于有限元仿真模型的修改和檢查算法進行研究。
　　 最后研究