大斷面淺埋土質(zhì)隧道力學行為研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、隨著我國經(jīng)濟建設的快速發(fā)展，大斷面淺埋土質(zhì)隧道廣泛應用于高速公路的建設中。土是一種特殊的圍巖，有著其特殊的力學性質(zhì)。鑒于土質(zhì)公路隧道土體及襯砌的力學特性研究不足的狀況，本文以哈爾濱天恒山隧道為工程背景，對土質(zhì)隧道進行了圍巖壓力和受力性狀研究。
　　 首先，本文結合哈爾濱天恒山隧道的多點位移計的測量工作，利用MATLAB BP神經(jīng)網(wǎng)絡工具箱和ANSYS10.0，基于結構分析有限元法，由正演分析建立了不同圍巖力學參數(shù)與隧道圍巖變形關

2、系的人工神經(jīng)網(wǎng)絡訓練樣本。結合施工過程中量測到的隧道圍巖的多點位移計數(shù)值，通過網(wǎng)絡仿真得到了相應的圍巖力學參數(shù)。
　　 其次，根據(jù)天恒山隧道工程的實際狀況，本文采用ANSY$對隧道建立二維平面應變模型，分析了D-P模型中土體參數(shù)對土體和襯砌結構性狀的影響。
　　 再次，論文根據(jù)反演結果建立了三維有限元模型，并進行計算。通過對計算結果的整理和分析，得出了土質(zhì)隧道隨隧道開挖受力變形規(guī)律，確定了2倍洞徑埋深下的土質(zhì)隧道開挖擾動

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