終端區(qū)進場航班排序方法研究.pdf

1、隨著我國民航飛行流量的快速增長，在一些繁忙的機場和終端區(qū)經(jīng)常發(fā)生嚴重的空中交通擁擠現(xiàn)象，嚴重干擾航班的正常運行，導致大量的航班延誤，給航空公司造成了巨大的經(jīng)濟損失，也給終端區(qū)內航班的安全運行造成了影響。進場航班流管理是終端區(qū)流量管理的關鍵部分，對進場航班流的排序調度也早已成為業(yè)內研究的熱點。
　　 本文主要對終端區(qū)內進場航班的動態(tài)排序模型和方法進行了研究。首先闡述了空中交通流量管理的概念以及終端區(qū)空中交通運行狀況，介紹了已有的進

2、場航班排序方法。在總結已有的以延誤時間最小和延誤成本最小的兩種模型基礎上，結合時間提前，引入滾動時域控制策略，提出了考慮提前的動態(tài)航班排序模型。在求解優(yōu)化排序隊列的方法上采用整數(shù)編碼的遺傳算法。通過對所設計的幾種改進遺傳算法的結果比較，最終確定采用以基于滾動時域控制的初始種群優(yōu)化遺傳算法(RHC_GA)作為求解問題的算法。通過實驗驗證，RHC_GA算法在求解速度和求解質量上都遠優(yōu)于GA算法。最后，基于上述模型和算法，設計并開發(fā)了廣州進場