基于復(fù)雜路面的汽車運(yùn)行工況域的動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié).pdf

1、汽車運(yùn)行中的工況狀態(tài)的確定一直是困擾汽車ECU控制參數(shù)的設(shè)計(jì)和整定的一大難題。汽車工況的確定方法還主要依據(jù)臺架實(shí)驗(yàn)的數(shù)據(jù)結(jié)果，并以實(shí)驗(yàn)結(jié)果建立工況判斷方法。由于在汽車運(yùn)行過程中，其發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行工況在相當(dāng)大的范圍內(nèi)是處于經(jīng)常而急促變化的，以此實(shí)驗(yàn)結(jié)果建立的工況判斷方法并不能判斷汽車在復(fù)雜運(yùn)行條件的真實(shí)運(yùn)行工況，具有極大的局限性和較差的適應(yīng)能力。因此，本文研究在復(fù)雜路面上動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)汽車運(yùn)行工況域具有非常重要的意義。
　　 論文是在分析了

2、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行工況的基礎(chǔ)上，建立了以免疫神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)為核心的汽車運(yùn)行工況域的動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)模型，通過在線調(diào)節(jié)免疫因子來達(dá)到動(dòng)態(tài)調(diào)整穩(wěn)態(tài)工況域并運(yùn)用Matlab/Simulink軟件進(jìn)行仿真研究。
　　 論文主要研究以下內(nèi)容：
　　 (1)分析汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的性能及其影響因素，汽車在復(fù)雜路面上的運(yùn)行特點(diǎn)。其中影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能的最主要因素是隨運(yùn)行工況不同而變化的空燃比和提前點(diǎn)火角等參數(shù)。
　　 (2) 研究在非線性條件下，基于復(fù)雜路面的

3、汽車運(yùn)行工況的判斷。在建立判斷模型之前，分析發(fā)動(dòng)機(jī)工況與其動(dòng)力性、燃油經(jīng)濟(jì)性和排放性能的關(guān)系，傳統(tǒng)汽車工況判斷方案的不足。對Vela 1.5AT型轎車發(fā)動(dòng)機(jī)做轉(zhuǎn)速變化的臺架試驗(yàn)并應(yīng)用此臺架試驗(yàn)數(shù)據(jù)來研究穩(wěn)態(tài)工況域的確定方法、加減速工況及加減速趨勢的判斷。
　　 (3) 研究基于免疫神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的汽車運(yùn)行工況域的動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)原理和框圖，在Matlab/Simulink環(huán)境中對該BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行訓(xùn)練并建立動(dòng)態(tài)仿真模型。在設(shè)計(jì)調(diào)節(jié)框圖時(shí)確定網(wǎng)