汽車覆蓋件回彈計算及補償方法的研究.pdf

1、回彈是沖壓成形工藝的主要缺陷之一，也是影響沖壓件尺寸精度的主要因素。隨著高強度鋼板等新沖壓板材的廣泛應用以及沖壓件形狀的日益復雜，回彈問題變得越來越突出。傳統(tǒng)的解決方法主要基于經驗積累，花費了大量的時間和人力，隨著板料成形數(shù)值模擬技術的出現(xiàn)和發(fā)展，利用有限元數(shù)值模擬技術解決回彈問題已經成為研究的主流。因此本文基于有限元數(shù)值模擬技術對回彈問題進行了研究，本文主要工作如下:
　　1.針對差厚拼焊板相對單一板料的不同之處，分析成形數(shù)值模

2、擬對回彈預測的影響，并提出差厚拼焊板的有限元精確建模方法。該方法在差厚拼焊板的板料建模過程中準確設置不同厚度板料的中性層位置，然后對模具網格設置模具階梯，并依靠焊縫線的位置和沖壓成形過程中焊縫線漂移距離確定模具階梯曲線的位置，從而得到精確的有限元仿真模型用于差厚拼焊板的沖壓成形數(shù)值模擬計算。通過一算例證明精確建模方法能夠提高成形及回彈的預測精度，可以用于差厚拼焊板的有限元數(shù)值模擬計算。
　　2.對汽車覆蓋件的迭代回彈補償過程進行了

3、研究，考慮到回彈補償每次迭代都需要利用上一次板料的補償結果構建新的模具網格，本文提出一種新的模具網格重構方法用于回彈補償?shù)牡嬎恪Ｔ摲椒ɑ谟邢拊臎_壓數(shù)值模擬方法，利用板料網格與模具網格的對應關系將板料網格的補償量賦予模具網格，實現(xiàn)模具網格的補償。具體方法是:通過數(shù)值模擬軟件模擬回彈工序得到零件的回彈計算結果，利用節(jié)點反向映射的方法補償零件的回彈誤差，將修邊工序修剪掉的工藝補充網格做出調整，然后分別拼接到修邊后和補償后的零件網格上得