含多風(fēng)電集群送端系統(tǒng)的暫態(tài)穩(wěn)定切機(jī)控制.pdf

1、集群式風(fēng)電外送在提高系統(tǒng)運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)，也在一定程度上改變了系統(tǒng)的暫態(tài)穩(wěn)定特性和穩(wěn)定控制方法。在系統(tǒng)因發(fā)生嚴(yán)重故障而需要采取緊急切機(jī)控制時(shí)，常規(guī)的僅切除火電機(jī)組的方法難以保證系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行或是控制代價(jià)過大，因此有必要在常規(guī)切機(jī)策略的基礎(chǔ)上，加入一定容量的風(fēng)電場作為切機(jī)操作的實(shí)施對象，才能以較小的代價(jià)維持系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行。本文以實(shí)際科技項(xiàng)目為依托，以含多風(fēng)電集群的實(shí)際電網(wǎng)為研究對象，在分析火電和風(fēng)電電源對電網(wǎng)暫態(tài)過程影響的基礎(chǔ)上，研究含多風(fēng)

2、電集群送端系統(tǒng)的暫態(tài)穩(wěn)定切機(jī)策略。論文的主要工作包括:
　　(1)建立了風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)模型。在總結(jié)不同類型風(fēng)電機(jī)組特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，分模塊建立了風(fēng)電機(jī)組的風(fēng)速模型、風(fēng)功率模型、槳距角控制模型、軸系模型、發(fā)電機(jī)模型、變流器模型以及電氣控制模型，進(jìn)而建立了不同類型風(fēng)電機(jī)組模型，最后選取了風(fēng)電場動(dòng)態(tài)等值方法。
　　(2)分析了風(fēng)火電源的暫態(tài)特性及緊急切機(jī)對系統(tǒng)暫態(tài)過程的影響。首先基于等面積法則，從能量的角度分析了火電切機(jī)對電網(wǎng)暫態(tài)過程的

3、影響，并給出了火電切機(jī)量的計(jì)算方法;然后采用含多風(fēng)電集群的實(shí)際電網(wǎng)，仿真分析了不同類型風(fēng)電場的暫態(tài)特性及緊急切場對電網(wǎng)暫態(tài)過程的影響。
　　(3)提出了適用于含多風(fēng)電集群送端系統(tǒng)的風(fēng)火協(xié)調(diào)切機(jī)策略，并通過實(shí)際電網(wǎng)的仿真驗(yàn)證了策略的有效性。首先根據(jù)火電機(jī)組和風(fēng)電場的不同特點(diǎn)，分別給出了基于火電機(jī)組的切機(jī)原則和基于風(fēng)電場的切場原則，并由此提出了緊急切機(jī)優(yōu)先系數(shù)計(jì)算方法，然后在保證含多風(fēng)電集群送端系統(tǒng)恢復(fù)暫態(tài)穩(wěn)定的前提下，以總切機(jī)功率相