地鐵建設影響下長沙市老城區(qū)空間重塑研究.pdf

1、地鐵站點作為城市地鐵的核心通道，勢必給站點周邊地區(qū)帶來巨大的影響。站點成為城市發(fā)展新的觸媒點，產(chǎn)生一定的聚集效應，引發(fā)站點周邊土地的聯(lián)動開發(fā)。對于老城區(qū)，站點周邊區(qū)域的發(fā)展受各種利益的制衡，其周邊用地的發(fā)展較為復雜。
　　本文立足于這一背景下，基于90版長沙總規(guī)功能分區(qū)將長沙市老城區(qū)站點按功能屬性的不同分為:居住類型站點、商貿(mào)類型站點、工業(yè)類型站點和歷史文化風貌保護區(qū)站點。分析各類型站點在地鐵介入前老城區(qū)空間的保留現(xiàn)狀，分別總結長

2、沙市老城區(qū)各站點目前的建筑形式、空間布局、交通出行等方面的特點，并從中分析出老城區(qū)空間現(xiàn)狀的幾點問題。為之后地鐵介入后對老城區(qū)的影響提供研究基礎。
　　篩選出各類功能屬性的代表性站點作為研究對象，以“TOD理論”、“城市觸媒理論”和“點—軸”系統(tǒng)理論為理論基礎，以其他城市各類型站點與地鐵結合后的空間重塑案例為依據(jù)，對長沙市地鐵介入后，地鐵站點周邊區(qū)域在空間結構、空間形態(tài)、交通疏導等方面給長沙老城區(qū)帶來的空間影響進行分析，并為下一步

3、老城區(qū)空間重塑提供基礎。
　　通過前期分析總結出地鐵影響下長沙老城區(qū)空間重塑優(yōu)化的基本原則和優(yōu)化思路。結合實證對研究站點進行空間重塑優(yōu)化設計。基于地鐵對長沙老城區(qū)的影響分析，分別從空間結構和空間形態(tài)上對老城區(qū)在地鐵介入后的城市空間重塑進行優(yōu)化，解決目前老城區(qū)的空間問題并通過優(yōu)化手段激活老城區(qū)空間活力，推動地鐵和老城區(qū)發(fā)展的相互促進，使得地鐵站點對于長沙市老城區(qū)在空間形態(tài)和空間結構方面的影響更加清晰。對長沙市老城區(qū)站點周邊的城市空間