交通事故人身損害賠償法律制度研究——從“撞傷不如撞死”談起.pdf

1、本文全篇通過對“撞傷不如撞死”原因的分析，試圖找出完善我國當前交通事故人身損害賠償制度的途徑。全篇共由三章組成:
　　第一章以我國當前社會中發(fā)生的交通事故中肇事司機故意碾壓受害人致死的多起案例入手，引出了司機中風(fēng)行的“撞傷不如撞死”的說法。為找出導(dǎo)致“撞傷不如撞死”說法的原因，筆者通過對我國目前關(guān)于交通事故人身損害賠償?shù)囊?guī)定的法律探究和對2011年上海的兩起具體案例中損害賠償額的量化計算和比較，發(fā)現(xiàn)致殘的情況下，治療時間長且治療費

2、用多，除此之外康復(fù)費和后續(xù)治療費“無上限”，護理費的賠償也“不超過20年”，果真如“無底洞”般難以估算上限;而致死的情況下，一般當場死亡或者經(jīng)過很短的搶救時間而死亡，幾乎沒有治療費或者治療費很少。此外，針對同一個受害人，在重度傷殘的情況下的殘疾賠償金和致死情況下的死亡補償費的差額相差并不特別大。因而發(fā)現(xiàn)在我國目前關(guān)于交通事故損害賠償?shù)囊?guī)定下，確實可能會出現(xiàn)撞傷賠償數(shù)額可能比撞死高很多的結(jié)果，所以才會有那么多司機在對經(jīng)濟利益的考量下，決定

3、撞死而不是撞傷。
　　第二章筆者通過對人身損害賠償相關(guān)基礎(chǔ)理論的研究，發(fā)現(xiàn)我國當前人身損害賠償標準大致符合法理之要求，對于直接損失的全額賠償方式和由我國經(jīng)濟條件決定的對間接損失的定額賠償方式并無能夠改變致殘比致死賠償額多的現(xiàn)狀的可改進之處。僅精神損害撫慰金有能緩解現(xiàn)狀之可改進余地。但這些改進并不能徹底解決“撞傷不如撞死”的困境。
　　第三章筆者試圖在人身損害賠償制度之外探討多維度補償體系，在保障受害人的損害得到充分補救的前提