基于環(huán)境影響的山區(qū)公路選線研究.pdf

1、中國山區(qū)面積占整個國土面積的69％,山區(qū)公路是我國交通運輸?shù)闹匾M成部分,近年公路建設(shè)雖然發(fā)展迅速,但主要采用“粗放型”的發(fā)展方式,以速度和數(shù)量做主導(dǎo),公路與沿線環(huán)境的協(xié)調(diào)問題不被重視。從長遠來看,公路建設(shè)中產(chǎn)生的水土流失、生態(tài)污染、水污染、噪聲污染等將持續(xù)破壞人們的生活質(zhì)量和生存環(huán)境,且在不斷的改善過程中所引發(fā)的費用將比建設(shè)時直接投入的環(huán)保費用更高。在山區(qū)公路建設(shè)過程中,研究公路中的環(huán)境影響因素,把環(huán)境保護科學(xué)的融入到山區(qū)公路路線設(shè)計

2、過程中,使公路與自然環(huán)境相協(xié)調(diào),是山區(qū)公路設(shè)計當(dāng)中一項十分緊迫的課題。
　　 論文對山區(qū)公路路線進行了詳細的研究,得出的結(jié)論包括:
　　 概括總結(jié)山區(qū)公路的設(shè)計原則,分析了各種因素對路線的影響以及山區(qū)選線的方法,提出了以環(huán)境因素為重點的路線方案選擇意見；對環(huán)境影響評價方法進行了總結(jié),著重分析山區(qū)公路修建對各項因子環(huán)境的有利和不利影響,列出環(huán)境評價指標(biāo)的測算方法；對山區(qū)公路中特有的三種典型方案對比進行了詳細的分析比選,提出