隧道近接施工對(duì)既有橋樁穩(wěn)定性的影響及施工方案優(yōu)化.pdf

1、隨著我國(guó)城市化進(jìn)程的加速，市政工程的數(shù)量在不斷增加。在繁華地區(qū)和一些特定的地段，受到地面既有建筑物的影響，一些隧道不得不在已有橋梁樁基附近修建。隧道開挖會(huì)對(duì)周邊土層造成擾動(dòng)，導(dǎo)致既有橋樁發(fā)生變形，從而影響橋梁的運(yùn)營(yíng)安全。如何減小隧道施工對(duì)鄰近橋樁穩(wěn)定性的影響，已成為目前隧道工程界的熱點(diǎn)研究問(wèn)題。針對(duì)上述問(wèn)題，本文作者提出了隧道近接施工對(duì)既有橋樁穩(wěn)定性的影響及施工方案優(yōu)化這一課題，以深圳市葵壩路隧道下穿高速公路橋梁段施工作為工程背景，基于

2、大量監(jiān)控量測(cè)資料，在已有工作基礎(chǔ)上進(jìn)行了深入系統(tǒng)的研究。
　　 (1)從隧道施工引起的周邊地層變形和橋樁自身變形兩個(gè)方面分析了隧道施工對(duì)鄰近橋樁穩(wěn)定性影響的作用機(jī)理。
　　 (2)運(yùn)用FLAC3D軟件對(duì)隧道的施工過(guò)程進(jìn)行了數(shù)值模擬，研究了偏壓條件下圍巖應(yīng)力場(chǎng)、位移場(chǎng)的分布規(guī)律以及橋樁的變形方式和位移大小，并將模擬結(jié)果與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)資料進(jìn)行對(duì)比分析，為支護(hù)方案的優(yōu)化提供了依據(jù)。
　　 (3)通過(guò)分析橋樁深孔注漿加固機(jī)理

3、，針對(duì)葵壩路隧道下穿高速公路橋梁段的工程特點(diǎn)，提出了三種注漿加固方案，并對(duì)這三種加固方案下橋樁的位移和變形以及樁基周邊地層的沉降進(jìn)行了數(shù)值模擬。將三種方案下的數(shù)值模擬結(jié)果進(jìn)行對(duì)比分析，得到了本項(xiàng)目的最優(yōu)注漿加固方案。
　　 (4)通過(guò)模擬偏壓條件下隧道左右洞不同施工順序?qū)Φ乇沓两岛蜆驑蹲冃蔚挠绊?，得到了最有利于控制地表沉降和橋樁變形的施工方案?br>　　 (5)采用數(shù)值方法對(duì)隧道在三種不同施工方法作用下的施工過(guò)程進(jìn)行了數(shù)值模