高壓共軌噴油嘴設計與優(yōu)化.pdf

1、柴油機電控噴油技術是提高柴油機性能，降低排放污染物的最佳技術選擇。高壓共軌式燃油噴射系統(tǒng)更是各種電控噴油系統(tǒng)中最杰出的代表，也是電控噴油技術未來研究的重點和熱點。噴油嘴作為高壓共軌系統(tǒng)中的重要一環(huán)，其直接影響柴油的霧化與燃燒特性。如何在高噴射壓力下使共軌噴油器滿足噴油量穩(wěn)定、噴油精確、可靠性高等需求是目前及今后世界各國競相研究和開發(fā)的重要課題。尤其是當前我國的高壓共軌系統(tǒng)全部被國外壟斷的情況下，進一步加強噴油嘴等高壓共軌系統(tǒng)零部件的研究

2、就顯得尤為重要。
　　通過聯(lián)合無錫油泵油嘴研究所，在對博世、電裝等國外先進噴油器的調研和分析的基礎上對油嘴的進行改進，并通過模擬軟件對改進后電控噴油嘴進行了模擬計算，根據(jù)模擬計算的結果進行了樣品試制并對試制的樣品進行臺架實驗與分析，主要工作如下:
　　(1)分析了博世、電裝等國外公司的最新共軌系統(tǒng)噴油嘴偶件產(chǎn)品結構特征，研究了大端面凹度、密封錐面及導向面環(huán)槽等一系列特征的具體功用。
　　(2)根據(jù)先進噴油嘴偶件樣品的典

3、型結構特征，結合模擬計算手段進行了各關鍵參數(shù)對性能的影響分析研究，研究了凹度對密封性能提升的具體影響情況，得到了接觸應力隨凹度改變的變化趨勢。
　　(3)在對國外新結構技術進行分析研究的基礎上，進行了螺旋槽結構方案優(yōu)化，并成功試制出噴油嘴偶件樣品?？紤]國內企業(yè)現(xiàn)有設備能力，螺旋槽結構具有一定加工難度，本文提出進行設計優(yōu)化更改斜槽結構，并結合模擬計算和試驗研究進行驗證。
　　(4)噴油嘴試驗方法的研究:為了同步獲得共軌噴油器內