基于DSP的車輛超重監(jiān)測與響應系統(tǒng).pdf

1、近年來，經(jīng)濟的迅速發(fā)展，使得公路和橋梁越來越多，而公路和橋梁的非正常使用，如施工不當、車輛超重等等，也導致了一系列的問題。通常情況下，超重車輛對公路和橋梁結構的損傷比正常載重的車輛大得多，導致路橋結構的過早疲勞。為了對損傷進行實時預警并評估路橋結構的安全性，許多公路和橋梁都安裝了結構健康監(jiān)測系統(tǒng)。然而，由于當前的結構健康監(jiān)測系統(tǒng)的構建復雜，且系統(tǒng)造價高、安裝不便利，使系統(tǒng)不適用于一般公路和橋梁的使用?；诖耍疚脑O計了一種基于DSP（D

2、igital Signal Processor）的小型化、安裝方便并且成本低廉的超重監(jiān)測與響應系統(tǒng)。
　　本系統(tǒng)主要利用路橋表面鋪設的傳感器陣列所感應的動態(tài)實時信號，來對當前的結構損傷加以分析，進而評估道路和橋梁的承載能力和剩余疲勞壽命。系統(tǒng)主要由傳感器陣列、電荷放大模塊、DSP處理器、超重報警系統(tǒng)以及路橋結構損傷評估五部分組成。傳感器陣列系統(tǒng)采用了地感線圈和交通傳感器相配合的布設方式，保證了系統(tǒng)可以在車流量較大時依然能準確識別車

3、牌信息、監(jiān)測車輛載重;傳感器陣列產(chǎn)生的信號經(jīng)過電荷放大器放大后送給DSP處理器，帶有內(nèi)置AD模塊的DSP把模擬信號轉化成數(shù)字信號并結合超重閾值判斷是否超重;若車輛超重，系統(tǒng)將對其進行響應處理，包括通過圖像采集進行車牌識別、對違規(guī)超重車輛報警，同時數(shù)據(jù)中心采用嵌入式雨流計數(shù)法對超重數(shù)據(jù)進行處理，進而實現(xiàn)對路橋結構的疲勞分析和安全評估。
　　現(xiàn)場測試結果表明:在中速行駛中，車輛壓力監(jiān)測的誤差率在3.8％到8.7％之間，系統(tǒng)能夠準確地實