基于CFD的消聲器氣流再生噪聲數(shù)值計算.pdf

1、隨著發(fā)動機高速化的發(fā)展，影響消聲器實際消聲表現(xiàn)的重要因素是氣流再生噪聲的存在。因此對再生噪聲的研究具有理論和現(xiàn)實意義。
　　本文主要通過Fluent與Virtual.Lab Acoustics結(jié)合求出消聲器內(nèi)氣流再生噪聲。研究首先通過CFD流場數(shù)值模擬，計算得到各消聲器單元內(nèi)的速度云圖和湍動能云圖，通過流場圖來分析再生噪聲的機理。利用一消聲器算例模型對氣流再生噪聲數(shù)值模擬的可行性進行驗證。其次，對數(shù)值模擬方法進行探討，分析可能對計

2、算產(chǎn)生影響的幾個因素。再次，研究氣流速度及各消聲單元的結(jié)構(gòu)參數(shù)對再生噪聲的影響，得出它們的影響規(guī)律。最后，采用所得規(guī)律對一車用消聲器進行改進。
　　研究結(jié)果發(fā)現(xiàn)：除穿孔管消聲單元的氣流再生噪聲大小隨氣流速度先增大后略有降低后，其余類型都隨流速增大而增大。相同外形尺寸情況下，穿孔管式消聲單元的氣流再生噪聲最小。一定范圍內(nèi)，增大擴張比，增大擴張腔長度和減小入口管內(nèi)徑、使用圓形擴張腔截面、進出口管同軸、在出口管入口處設計一段斜角和圓角過

3、渡結(jié)構(gòu)、將穿孔部分布置在穿孔管中間位置均可減小氣流再生噪聲。進出口管插入長度越大、穿孔孔徑增大、穿孔板壁厚的減小、穿孔板距離入口管截面突變處的距離越遠、穿孔數(shù)量增多，氣流再生噪聲值越大。對車用消聲器進行改進，氣流再生噪聲明顯下降，同時降低了壓力損失、提高了傳遞損失。
　　本文主要針對消聲器氣流再生噪聲的影響因素進行嘗試性的探索，通過與已發(fā)表的論文中使用其它方法得出的氣流再生噪聲結(jié)構(gòu)因素的影響規(guī)律進行比較，結(jié)論基本吻合。進一步說明使