基于AMESim的混凝土泵車擺動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)態(tài)特性研究.pdf

1、混凝土泵車是工程建設(shè)中輸送混凝土的專業(yè)施工工具，它能借助臂架系統(tǒng)將混凝土的水平輸送與垂直輸送結(jié)合起來(lái)，能連續(xù)完成多工況作業(yè)，具有機(jī)動(dòng)靈活、施工程序簡(jiǎn)單、工作效率高和澆注質(zhì)量好等優(yōu)點(diǎn)，逐漸成為了建筑施工過(guò)程中不可缺少的關(guān)鍵設(shè)備。
　　由于混凝土泵車的工作環(huán)境通常比較惡劣，同時(shí)泵送作業(yè)時(shí)其液壓系統(tǒng)的流量大、壓力高，且工作過(guò)程中兩主油缸交替工作，導(dǎo)致?lián)Q向過(guò)程中往往會(huì)出現(xiàn)比較嚴(yán)重的沖擊和振動(dòng)現(xiàn)象。液壓系統(tǒng)長(zhǎng)期處在這種交變的液壓沖擊作用下，

2、會(huì)造成管道和元件的振動(dòng)，嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成密封裝置和液壓元件的損壞。因此，有必要對(duì)混凝土泵車液壓系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)性能進(jìn)行研究。
　　本文以混凝土泵車擺動(dòng)液壓系統(tǒng)為研究對(duì)象，介紹了國(guó)內(nèi)外混凝土泵車及泵送技術(shù)的研究現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)，分析了擺動(dòng)系統(tǒng)的組成及工作原理，并根據(jù)工作原理分別建立了擺動(dòng)系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型和仿真模型，并運(yùn)用AMESim仿真平臺(tái)對(duì)模型進(jìn)行仿真。研究了不同蓄能器參數(shù)和負(fù)載阻力矩對(duì)擺動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)特性和緩沖性能的影響，得到了在不同泵送工況下