高碾壓混凝土壩施工過(guò)程仿真與進(jìn)度風(fēng)險(xiǎn)研究.pdf

1、作為未來(lái)高壩大庫(kù)建設(shè)的代表性壩型之一,近年來(lái)碾壓混凝土壩的建設(shè)規(guī)模不斷提高,筑壩技術(shù)快速發(fā)展,施工設(shè)備不斷革新。勢(shì)必帶來(lái)高強(qiáng)度連續(xù)施工等工程科學(xué)問(wèn)題,給工程設(shè)計(jì)和施工階段的進(jìn)度分析控制帶來(lái)了極大的挑戰(zhàn)。本文圍繞高碾壓混凝土壩施工全過(guò)程仿真、施工進(jìn)度風(fēng)險(xiǎn)分析、施工過(guò)程實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)仿真開(kāi)展了深入系統(tǒng)的研究,主要取得了以下創(chuàng)新性成果。
　　(1)面向工程設(shè)計(jì)階段,采用系統(tǒng)觀點(diǎn)分析高碾壓混凝土壩施工全過(guò)程,建立了全過(guò)程仿真數(shù)學(xué)邏輯關(guān)系模型,提

2、出了基于施工工藝的施工過(guò)程建模與仿真
　　針對(duì)傳統(tǒng)的碾壓混凝土壩施工過(guò)程仿真研究重視系統(tǒng)內(nèi)各實(shí)體的狀態(tài)改變和各部分的工序銜接,強(qiáng)調(diào)對(duì)混凝土運(yùn)輸子系統(tǒng)的模擬,沒(méi)有完全準(zhǔn)確地體現(xiàn)施工質(zhì)量控制要求的約束作用,沒(méi)有全面考慮各子系統(tǒng)間的相互制約關(guān)系等問(wèn)題,在對(duì)施工仿真系統(tǒng)進(jìn)行詳細(xì)分析的基礎(chǔ)上,本文建立了高碾壓混凝土壩施工全過(guò)程仿真的隨機(jī)動(dòng)態(tài)數(shù)學(xué)邏輯關(guān)系模型,系統(tǒng)地闡述了動(dòng)態(tài)合倉(cāng)模型、運(yùn)輸上壩模型、倉(cāng)面作業(yè)模型以及系統(tǒng)耦合模型的實(shí)現(xiàn)原理和方法

3、。完善了面向設(shè)計(jì)階段的高碾壓混凝土壩施工全過(guò)程仿真的建模理論與方法。
　　(2)針對(duì)工程進(jìn)度的隨機(jī)性和不確定性,引入了基于仿真的進(jìn)度風(fēng)險(xiǎn)分析模型——CSRAM,結(jié)合高碾壓混凝土壩施工進(jìn)度計(jì)劃的特點(diǎn)提出了模型的改進(jìn)方法
　　針對(duì)工程進(jìn)度風(fēng)險(xiǎn)分析領(lǐng)域中常見(jiàn)的理論方法和計(jì)算模型難以考慮工程活動(dòng)相關(guān)性和風(fēng)險(xiǎn)因素相關(guān)性的問(wèn)題,本文引入了基于Monte Carlo仿真的進(jìn)度風(fēng)險(xiǎn)分析模型——CSRAM。結(jié)合高碾壓混凝土壩施工進(jìn)度計(jì)劃的特點(diǎn)

4、,提出了考慮各活動(dòng)涉及的時(shí)間和地點(diǎn)的改進(jìn)CSRAM,實(shí)現(xiàn)了施工網(wǎng)絡(luò)進(jìn)度計(jì)劃的不確定性評(píng)價(jià)。并研發(fā)了相應(yīng)的施工進(jìn)度風(fēng)險(xiǎn)分析軟件系統(tǒng)。
　　(3)面向工程施工階段,提出了基于實(shí)時(shí)監(jiān)控信息的高碾壓混凝土壩施工自適應(yīng)仿真,分析了相關(guān)建模理論與方法,實(shí)現(xiàn)了施工過(guò)程的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)仿真
　　傳統(tǒng)的施工仿真技術(shù)主要應(yīng)用于工程的設(shè)計(jì)階段,不能根據(jù)施工過(guò)程的動(dòng)態(tài)變化進(jìn)行實(shí)時(shí)仿真和進(jìn)度控制。針對(duì)這一局限,本文提出了基于實(shí)時(shí)監(jiān)控信息的高碾壓混凝土壩施工