在用非道路柴油機(jī)噴油狀態(tài)變化與整機(jī)性能及排放的研究.pdf

1、隨著國(guó)家一系列惠農(nóng)政策的出臺(tái)，農(nóng)業(yè)機(jī)械化進(jìn)入了一個(gè)新的歷史機(jī)遇期。農(nóng)機(jī)化的不斷發(fā)展及農(nóng)機(jī)保有量的增加使得我國(guó)目前在用農(nóng)機(jī)基數(shù)大，對(duì)大氣的排放污染不容忽視。目前國(guó)內(nèi)針對(duì)在用非道路柴油機(jī)排放的機(jī)理研究甚少，因此以農(nóng)用柴油機(jī)為例開(kāi)展在用非道路柴油機(jī)性能及排放的基礎(chǔ)研究工作有其學(xué)術(shù)意義及重要的實(shí)用價(jià)值。
　　 本文在江蘇省農(nóng)機(jī)污染物普查對(duì)農(nóng)機(jī)污染物排放系數(shù)的試驗(yàn)研究基礎(chǔ)上，開(kāi)展了在用農(nóng)機(jī)噴油系統(tǒng)校準(zhǔn)對(duì)柴油機(jī)性能、排放影響的試驗(yàn)研究，并依

2、此為基礎(chǔ)，以在用495直噴柴油機(jī)為對(duì)象，聯(lián)合使用AVLBoost、Fire軟件進(jìn)行仿真分析，對(duì)在用柴油機(jī)各缸供油不均勻度變化對(duì)柴油機(jī)性能影響進(jìn)行了量化分析，模擬在用柴油機(jī)在使用過(guò)程中出現(xiàn)的噴油技術(shù)狀態(tài)參數(shù)變化（噴油器噴孔阻塞、噴油提前角以及噴油壓力降低等）對(duì)柴油機(jī)動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性及排放性能的影響。結(jié)果表明:隨著各缸供油不均勻度增加，柴油機(jī)的功率下降，燃油消耗率增大，各缸油氣混合比變化使氣缸壓力、溫度變化，燃燒特性變化，會(huì)使柴油機(jī)排放惡化，

3、各缸壓力不等使柴油機(jī)振動(dòng)增大，影響柴油機(jī)的工作穩(wěn)定性和可靠性。多方案分析得出全負(fù)荷工況供油不均勻度大于15％-17％將嚴(yán)重影響柴油機(jī)性能及排放;對(duì)噴油系統(tǒng)的不同故障模式進(jìn)行了分析，得出噴油嘴積炭噴孔堵塞使缸內(nèi)油氣混合不均，Soot尾氣排放值明顯升高，當(dāng)一個(gè)噴孔堵塞時(shí)Soot升高達(dá)28.6％;供油零部件磨損會(huì)使供油提前角減小，缸內(nèi)壓力、溫度呈下降趨勢(shì)且隨減少量增大而變化更為明顯，引起柴油機(jī)動(dòng)力性能的降低、Soot升高，因供油零部件磨損使各

4、缸供油提前角不一致會(huì)使在用柴油機(jī)性能惡化;供油零部件磨損同時(shí)使噴油壓力降低，噴油持續(xù)期增長(zhǎng)，燃燒室內(nèi)燃油分布不均勻、造成混合氣局部過(guò)濃、過(guò)稀現(xiàn)象，導(dǎo)致燃燒性能變差，從而引起Soot排放過(guò)高。因此需定期對(duì)在用柴油機(jī)噴油系統(tǒng)進(jìn)行校準(zhǔn)和維修保養(yǎng)，試驗(yàn)與計(jì)算分析得出初步結(jié)論:新出廠的柴油機(jī)在使用3年左右（或使用1200-1500小時(shí)），需對(duì)噴油系統(tǒng)進(jìn)行校準(zhǔn)調(diào)試，對(duì)更換維修用偶件的噴油系統(tǒng)校準(zhǔn)調(diào)試時(shí)間周期要相應(yīng)縮短，以保持噴油系統(tǒng)處在正常工作狀態(tài)