泛在網絡下多終端協(xié)同的移動性管理技術的研究.pdf

1、未來的移動通信網絡向著全IP化，智能化的方向發(fā)展，同時以泛在網絡為時代特征的網絡邊緣也發(fā)生著巨大的變化。一方面，未來的無線通信網絡存在異構融合的特性，即多種無線接入技術同時存在，相互補充。另一方面，在網絡邊緣或用戶周邊將出現許多的智能終端，且這些終端能夠通過各種有線或無線的方式互聯(lián)，形成協(xié)同終端。這些變化可以使用戶在任何時間任何地點都能夠獲得具有質量保證的信息服務，體驗前所未有的智能業(yè)務應用。
　　 這些特點對未來的移動性管理技

2、術提出了如下的要求:首先，需要提出一個靈活的，符合安全要求的理論模型;這個理論模型既可以實現不同地址域的全球可達性，又可以支持業(yè)務、節(jié)點以及網絡的移動性。其次，不管是進行域內切換還是進行域間切換，必須要降低移動性管理信令的開銷和位置更新信令代價，減小會話傳遞時延。再次，能夠支持多種接入技術并存的移動性管理，并能便于新的無線接入網能迅速地融合到移動性管理框架中。
　　 針對泛在網絡環(huán)境下的接入網絡的異構融合特性和多終端的協(xié)同特性，

3、本文對未來網絡的移動性管理技術展開研究。首先，本文介紹了移動性管理的網絡參考模型，分析了兩種移動性管理的網絡架構。其次，詳細研究了現有的移動IP協(xié)議，總結了網絡層的切換時延影響因數。再次，研究了M P的負載控制方法，提出了基于多屬性決策的MAP選擇方案。該方案聯(lián)合了MAP節(jié)點與MN節(jié)點的距離及MAP的優(yōu)先級進行MAP選擇判決，仿真驗證了該方法可以均衡MAP的負載，避免了MAP單節(jié)點過載。最后，在研究了接入網絡選擇算法的基礎上，把單個多模