城市基礎(chǔ)設(shè)施項目界面風(fēng)險管理研究.pdf

1、城市基礎(chǔ)設(shè)施項目建設(shè)是我國國民經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)的基礎(chǔ)和人民物質(zhì)生產(chǎn)生活的保障。由于項目涉及的參與方眾多，界面復(fù)雜，風(fēng)險因素多，在項目運(yùn)行過程中，界面風(fēng)險因素產(chǎn)生的負(fù)面影響，往往會使項目運(yùn)行低效，這不僅影響了私人資本進(jìn)入我國城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)市場的積極性，同時也影響了社會福利的實現(xiàn)。本文從界面風(fēng)險角度來研究城市基礎(chǔ)設(shè)施項目的風(fēng)險管理問題，以期提高城市基礎(chǔ)設(shè)施項目運(yùn)行效率，促進(jìn)項目管理水平的提升，并為城市基礎(chǔ)設(shè)施項目風(fēng)險管理提供理論及實踐指導(dǎo)。

2、>　　對城市基礎(chǔ)設(shè)施項目界面及城市基礎(chǔ)設(shè)施項目界面風(fēng)險進(jìn)行了基本概念的界定，并以復(fù)雜系統(tǒng)理論為基礎(chǔ)，分析了城市基礎(chǔ)設(shè)施項目界面風(fēng)險系統(tǒng)的復(fù)雜性，從界面要素和界面風(fēng)險要素角度分析了界面風(fēng)險系統(tǒng)的構(gòu)成；運(yùn)用多米諾骨牌模型和能量釋放理論，分析界面風(fēng)險系統(tǒng)的風(fēng)險演化機(jī)理，提出界面風(fēng)險動態(tài)管理模型。
　　在界面風(fēng)險識別研究中，對項目不同主體和不同階段的界面風(fēng)險進(jìn)行分析，從綜合界面風(fēng)險和實體界面風(fēng)險兩個角度來識別城市基礎(chǔ)設(shè)施項目界面風(fēng)險。在綜

3、合界面風(fēng)險識別方面，根據(jù)界面風(fēng)險影響因素和文獻(xiàn)分析提出基本的綜合界面風(fēng)險域，問卷調(diào)研得到的數(shù)據(jù)通過R型分層聚類和變異系數(shù)法來進(jìn)行因素完善和篩選，最后得到城市基礎(chǔ)設(shè)施項目綜合界面風(fēng)險特征域；在實體界面風(fēng)險識別方面，提出了分階段分層次橫向映射模型，并構(gòu)建了WBSIRR實體界面風(fēng)險識別過程模型，通過WBS、ABS和OBS三個維度矩陣耦合得到界面信息，通過模型映射得到實體界面風(fēng)險特征域。最后，通過模型的實際運(yùn)用，運(yùn)用兩配對樣本W(wǎng)ilcoxon符

4、號檢驗方法，驗證了模型的有效性。
　　在城市基礎(chǔ)設(shè)施項目界面風(fēng)險評判方面，構(gòu)建基于方法集成的并聯(lián)評判模型，運(yùn)用兩個模型的評判結(jié)果耦合得到每一項界面風(fēng)險最終的風(fēng)險等級，從而采取相應(yīng)的界面風(fēng)險措施。在實體界面風(fēng)險方面，集成了模糊綜合評判法、可拓工程法、ELECTRE模型法、AHP和熵權(quán)法，分別運(yùn)用算術(shù)平均值法、Borda組合評判模型及Copeland法對單一評判方法進(jìn)行組合評判，并分別運(yùn)用KENDALL-W協(xié)和系數(shù)和Spearman等

5、級相關(guān)系數(shù)進(jìn)行了事前和事后檢驗；在綜合界面風(fēng)險方面，構(gòu)建基于投影尋蹤指標(biāo)權(quán)重的灰色聚類評判模型，采用實碼加速遺傳改進(jìn)的投影尋蹤直接從指標(biāo)數(shù)據(jù)選取最大投影向量進(jìn)行投影評判，降低主觀確定權(quán)重的風(fēng)險。通過并聯(lián)評判模型的構(gòu)建，為界面風(fēng)險評判提供了科學(xué)合理的方法。
　　在城市基礎(chǔ)設(shè)施項目界面風(fēng)險控制方面，運(yùn)用委托代理理論和尋租理論，對城市基礎(chǔ)設(shè)施項目界面風(fēng)險管理的主要三方關(guān)系進(jìn)行三方博弈分析，找到界面風(fēng)險控制的切入點(diǎn)，以此分析為基礎(chǔ)，構(gòu)建基

6、于時間維度、關(guān)系維度和信息維度的項目界面風(fēng)險集成管理體系，并制定了城市基礎(chǔ)設(shè)施項目界面風(fēng)險的管理機(jī)制，包括協(xié)調(diào)溝通機(jī)制、合同約束機(jī)制及界面風(fēng)險預(yù)警機(jī)制；提出界面風(fēng)險預(yù)控對策及界面風(fēng)險規(guī)避對策。
　　最后，以佳木斯雙合路工程項目為研究對象，對提出的城市基礎(chǔ)設(shè)施項目界面風(fēng)險管理模型和方法進(jìn)行了實證研究。對雙合路工程開發(fā)籌備階段和建設(shè)階段分別進(jìn)行了實體界面識別，通過映射得到實體界面風(fēng)險特征域，并利用并聯(lián)評判模型對雙合路工程兩個階段的實體