D軸暫態(tài)開(kāi)路時(shí)間常數(shù)辨識(shí)及應(yīng)用研究.pdf

1、隨著現(xiàn)代電力技術(shù)在電力系統(tǒng)中的應(yīng)用,越來(lái)越多的過(guò)程需要通過(guò)辨識(shí)來(lái)為電力系統(tǒng)的運(yùn)行、控制和預(yù)報(bào)等決策提供依據(jù)。因此,不管從理論意義,還是實(shí)際應(yīng)用價(jià)值方面來(lái)講,研究電力系統(tǒng)辨識(shí)就變得非常必要。
　　 本文對(duì)電力系統(tǒng)核心部件同步發(fā)電機(jī)的d軸暫態(tài)開(kāi)路時(shí)間常數(shù)的辨識(shí)進(jìn)行了研究,并探討了相應(yīng)辨識(shí)模型在同步發(fā)電機(jī)停機(jī)過(guò)程電氣制動(dòng)中的應(yīng)用。首先簡(jiǎn)單介紹了d軸暫態(tài)開(kāi)路時(shí)間常數(shù)辨識(shí)方法的研究現(xiàn)狀,針對(duì)如何準(zhǔn)確高效地辨識(shí)出該參數(shù)的問(wèn)題,本文通過(guò)分析同

2、步發(fā)電機(jī)空載狀況下的電磁和電壓方程,推導(dǎo)出了同步發(fā)電機(jī)在起勵(lì)試驗(yàn)時(shí)的以機(jī)端電壓、勵(lì)磁電壓、勵(lì)磁電流、d軸暫態(tài)開(kāi)路時(shí)間常數(shù)Td0和起勵(lì)時(shí)間t等為主要參數(shù)和變量的數(shù)學(xué)模型,運(yùn)用MATLABSIMUIANK仿真平臺(tái)搭建同步發(fā)電機(jī)起勵(lì)試驗(yàn)仿真模型測(cè)得實(shí)際量測(cè)數(shù)據(jù),通過(guò)采用最小二乘法進(jìn)行d軸暫態(tài)開(kāi)路時(shí)間常數(shù)Td0的參數(shù)辨識(shí),仿真結(jié)果證明了該數(shù)學(xué)模型的科學(xué)性和最小二乘辨識(shí)算法的適用性。
　　 此外,針對(duì)如何確定同步機(jī)定子繞組三相短路電氣制動(dòng)