飛輪儲能的電機驅(qū)動控制系統(tǒng)研究.pdf

1、由于飛輪儲能系統(tǒng)的充電工作模式以及放電工作模式均是通過飛輪電機來實現(xiàn)的，所以整個系統(tǒng)的核心是電機控制。
　　本文根據(jù)儲能飛輪的設(shè)計指標確定了永磁無刷直流電機作為飛輪電機，對飛輪儲能系統(tǒng)的充放電過程進行了較為詳盡的數(shù)學(xué)推導(dǎo)分析，給出了飛輪儲能系統(tǒng)電機驅(qū)動的主電路拓撲圖，利用Matlab/Simulink建立了無刷直流電機仿真模型，并對充電模式和放電模式進行了仿真分析。在飛輪儲能系統(tǒng)運行過程中，飛輪質(zhì)量的變化將對整個系統(tǒng)的穩(wěn)定性產(chǎn)生擾

2、動影響，為了保證系統(tǒng)的穩(wěn)定平衡，從電機控制角度進行了分析研究，針對傳統(tǒng)PID參數(shù)整定過程繁瑣且不易實現(xiàn)最優(yōu)整定，不能滿足控制系統(tǒng)快速、無超調(diào)等高性能控制要求，文中對飛輪電機控制系統(tǒng)的智能參數(shù)整定方法展開了研究，詳細闡述了基于改進PSO算法的控制器參數(shù)優(yōu)化方法，并將該算法應(yīng)用于無刷直流電機雙閉環(huán)控制系統(tǒng)中的轉(zhuǎn)速環(huán)控制器內(nèi)，利用Matlab/Simulink搭建了仿真模型，通過仿真結(jié)果表明了采用該智能參數(shù)整定方法的無刷直流電機具有較好的動靜