汽車轉(zhuǎn)向泵的耐力測(cè)試系統(tǒng).pdf

1、本課題來(lái)源于耐世特汽車系統(tǒng)公司的企業(yè)項(xiàng)目“轉(zhuǎn)向泵的耐力測(cè)試”。隨著當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展，人們對(duì)其舒適性和安全性有了更高的要求，汽車轉(zhuǎn)向助力泵作為汽車助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的“心臟”部件，其性能的好壞直接影響汽車轉(zhuǎn)向的穩(wěn)定性。另一方面，新產(chǎn)品的工作壽命長(zhǎng)短涉及到產(chǎn)品設(shè)計(jì)，制造，材料，工藝，制造過(guò)程中的質(zhì)量管理以及用戶使用維修的水平等條件。因此，工作壽命是一個(gè)系統(tǒng)工程問(wèn)題，在新產(chǎn)品開發(fā)定型試驗(yàn)或生產(chǎn)工藝，材料有重大變更時(shí)，要進(jìn)行產(chǎn)品的耐久性試驗(yàn)，耐

2、久試驗(yàn)的試驗(yàn)時(shí)間一般都長(zhǎng)于可靠性試驗(yàn)，通過(guò)耐久試驗(yàn)，找出產(chǎn)品設(shè)計(jì)制造中哪些零件可靠性方面存在問(wèn)題，以便進(jìn)行改進(jìn)設(shè)計(jì)或提高工藝水平，同時(shí)通過(guò)測(cè)量主要件的磨損量變化，可計(jì)算出新產(chǎn)品的使用壽命。同可靠性試驗(yàn)相類似，耐久性試驗(yàn)過(guò)程中也需記錄何時(shí)哪個(gè)零件出現(xiàn)了故障及因故障而停機(jī)的情況。
　　 本文以對(duì)耐世特汽車系統(tǒng)公司制造的汽車轉(zhuǎn)向泵進(jìn)行測(cè)試為目標(biāo)，設(shè)計(jì)改進(jìn)了已有的汽車轉(zhuǎn)向泵耐力測(cè)試系統(tǒng)，論文中詳細(xì)論述了該汽車轉(zhuǎn)向泵耐力測(cè)試的硬件與軟件系

3、統(tǒng)。CTP.SL/OT/MA062andMA063是為液壓泵的耐力測(cè)試而設(shè)計(jì)的，用在機(jī)動(dòng)車輛的動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。該轉(zhuǎn)向泵耐久性試驗(yàn)裝置，包括轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向電機(jī)、油壺、轉(zhuǎn)向泵電機(jī)和控制器。
　　 為了使產(chǎn)品更符合生產(chǎn)要求，對(duì)該測(cè)試系統(tǒng)進(jìn)行了部分改進(jìn)，設(shè)計(jì)更換了ABB公司的直流調(diào)速控制模塊DCS500、MOOG液壓伺服閥、V311型氣動(dòng)電磁閥，可以模擬汽車的運(yùn)行環(huán)境（油溫和環(huán)境溫度）、機(jī)械載荷（皮帶張力，速度），液壓（壓力）。軟件部分采用

4、PLC編程，連接控制各硬件模塊，應(yīng)用可視化界面進(jìn)行交互通信，用戶可以使用自動(dòng)測(cè)試或者手動(dòng)測(cè)試對(duì)設(shè)備進(jìn)行操作，以文本框的形式輸入設(shè)置參數(shù)，通過(guò)啟動(dòng)/停止按鈕控制設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)，同時(shí)將設(shè)備狀態(tài)實(shí)時(shí)地反饋到界面上，簡(jiǎn)單明了，便于分析。
　　 通過(guò)試驗(yàn)最終得出以下結(jié)論:改進(jìn)后的耐力測(cè)試系統(tǒng)，泵的轉(zhuǎn)速范圍達(dá)到250-9000rpm，軸縱向皮帶張力可達(dá)0-3000N，最高油壓可達(dá)150bar。用于轉(zhuǎn)向泵的耐力測(cè)試實(shí)驗(yàn)中，可以很好的模擬汽車轉(zhuǎn)向泵