基于Wi-Fi的蓄電池自動(dòng)配組系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn).pdf

1、隨著鉛酸蓄電池產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，它已是我國(guó)新能源領(lǐng)域中重要的組成部分。鉛酸蓄電池具有循環(huán)性好、續(xù)航時(shí)間持久，且價(jià)格低廉等特點(diǎn)，在我們?nèi)粘Ｉ钪凶鳛閯?dòng)力能源起到非常重要的作用。通常，由于單體鉛酸蓄電池的驅(qū)動(dòng)能力不強(qiáng)，因此蓄電池必須以電池組的形式才能給電動(dòng)車提供足夠的動(dòng)力。蓄電池在正常工作時(shí)，由于其組內(nèi)的單體蓄電池存在性能上的差異，如果這種差異過(guò)大，會(huì)對(duì)整體蓄電池的性能造成很大的影響，最終導(dǎo)致動(dòng)力鉛酸蓄電池組的使用壽命提前終止。
　　目

2、前，國(guó)內(nèi)大都數(shù)蓄電池生產(chǎn)廠商由人工的方法進(jìn)行電池配組。采用人工的電池配組方法會(huì)有測(cè)量電壓不精確、記錄電壓繁瑣、配組運(yùn)算大等問(wèn)題?；?Wi-Fi的蓄電池自動(dòng)配組系統(tǒng)需要較少的人工參與，具有配組的準(zhǔn)確率好、成功率高、穩(wěn)定性優(yōu)等特點(diǎn)，改善了蓄電池配組現(xiàn)狀。
　　本文的研究工作主要有：
　　(1)學(xué)習(xí)Wi-Fi組網(wǎng)技術(shù)，將一種基于C/S架構(gòu)的分布式局域網(wǎng)應(yīng)用在蓄電池自動(dòng)配組系統(tǒng)之中，每個(gè)設(shè)備終端通過(guò)Socket套接字與服務(wù)器通信，

3、構(gòu)成一主多從的“星”式系統(tǒng)架構(gòu)；
　　(2)分析現(xiàn)有的蓄電池生產(chǎn)廠商的配組工藝，提出一種基于圖割理論的快速配組算法；
　　(3)運(yùn)用C＃語(yǔ)言開(kāi)發(fā)了上位機(jī)服務(wù)器軟件，為多個(gè)下位機(jī)手持式配組儀提供服務(wù)；
　　(4)在下位機(jī)手持式配組儀上移植了μC/OS-II實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)，用來(lái)完成多任務(wù)工作，通過(guò)4.3寸液晶觸摸屏，設(shè)計(jì)了友好的人機(jī)交互界面，提高自動(dòng)配組的效率；
　　(5)編寫(xiě)下位機(jī)Bootloader程序，方便用戶直

4、接通過(guò)上位機(jī)軟件對(duì)手持式配組儀終端進(jìn)行程序更新。
　　(6)設(shè)計(jì)了上位機(jī)和下位機(jī)之間的通信協(xié)議、CRC校驗(yàn)算法以及狀態(tài)機(jī)的數(shù)據(jù)接收方法。
　　經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試，與傳統(tǒng)的人工配組相比，基于 Wi-Fi的蓄電池自動(dòng)配組系統(tǒng)具有配組效率高、組內(nèi)單電池的一致性好、操作界面方便、使用簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)。在3200個(gè)現(xiàn)場(chǎng)采集電池?cái)?shù)據(jù)的驗(yàn)證下，電池配組的成功率高達(dá)96.5％，相比相同數(shù)據(jù)的人工配組的成功率提高了44.4%，且配組后的電池組中單體電池一致