風力機葉片前緣離散縫射流成膜特性研究.pdf

1、經(jīng)濟社會的高速發(fā)展，環(huán)境問題的日益加重，促使能源的需求和利用越來越多元化。開發(fā)與利用風能日益受到人們的重視。北方較寒冷或高海拔地區(qū)等極端氣候條件下風力機葉片表面會形成霜或冰等，嚴重削弱風力機的氣動特性，甚至造成風力機被迫停機。這樣一來就會降低風力機的年發(fā)電量，對風力發(fā)電機運行非常不利，故對風力機葉片進行防、除冰的研究意義重大。本文基于燃氣輪機氣膜冷卻原理，結(jié)合飛機機翼熱氣防除冰思想，提出一種新的防、除冰方法——氣膜加熱法。
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2、文主要采用數(shù)值模擬研究手段。首先，對二維無孔風力機進行數(shù)值模擬研究，將數(shù)值模擬結(jié)果與基于雙向多流管理論模型，采用MATLAB軟件編寫程序得到的計算結(jié)果對比，佐證數(shù)值模擬的可行性，并確定最佳葉尖速比。在此葉尖速比條件下，研究在不同射流速度下不同寬度縫孔翼型的氣動特性，發(fā)現(xiàn)過高的射流速度會嚴重削弱翼型氣動性能，而當縫孔寬度為3mm及射流速度不高于35m/s時，縫孔翼型氣動性能與無孔相比差別不大。并對二維流場及溫度場做深層次對比分析以探究射流