轉子--支承系統(tǒng)動力學相似模型設計與實驗研究.pdf

1、轉子-支承系統(tǒng)作為旋轉機械的核心部件，其動力學特性決定著旋轉機械的工作性能和可靠程度。在對轉子-支承系統(tǒng)動力學特性的研究中，除了基于數(shù)學模型的解析計算與計算機仿真外，模型實驗同樣是必不可少的一部分。模型實驗可以避免原型實驗所帶來的高成本、高難度等諸多不利因素，同時為了使模型能更好的復現(xiàn)原型的動力學特性，本文對轉子-支承系統(tǒng)的動力學相似模型設計方法進行了研究。
　　本文首先結合描述轉軸和彈性支承運動狀態(tài)的微分方程，運用積分模擬法推導

2、出轉子-支承系統(tǒng)動力學相似關系表達式，并利用有限元仿真驗證了相似關系在固有頻率、模態(tài)振型以及臨界轉速方面的準確性。針對轉子-支承系統(tǒng)模型設計時，支承剛度可能會不完全相似的情況，提出了一種使模型固有頻率相對誤差在10％范圍內的支承剛度許用區(qū)間設計方法，并驗證了該方法的正確性。本文驗證了轉子-支承系統(tǒng)動力學相似關系在能量分布方面的適用性，并將支承剛度許用區(qū)間設計方法運用到能量分布的不完全相似模型設計中，并驗證了其可行性。在分析過程中還發(fā)現(xiàn)，