基于情景模擬的城市暴雨內澇風險評估.pdf

1、在氣候變暖和快速城市化背景下，城市暴雨內澇風險日趨加劇。因此，為協(xié)調好人地關系，促進人與自然和諧發(fā)展，開展暴雨內澇風險評估顯得尤為重要，可以為上海市暴雨內澇風險管理、應急預案和可持續(xù)發(fā)展提供理論基礎和科學依據(jù)。
　　 在國家自然科學基金重點項目“沿海城市自然災害風險應急預案情景分析(40730526)”和上海市科技啟明星計劃項目“基于情景分析的上海市自然災害風險評估與區(qū)劃研究(09QA1401800)”的資助下，本研究系統(tǒng)分析了

2、上海暴雨內澇形成機理，運用SWMM水文模型，通過數(shù)值計算和水文分析相結合的方法，構建了上海市暴雨內澇模型，并結合暴雨內澇災害風險評估理論，在情景模擬基礎上，對城市主要承災體一道路交通進行了風險評估，本研究的主要成果如下：
　　 (1)系統(tǒng)總結了國內外排水模型的現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢，闡述了SWMM模型的概況與計算原理。分析了城市內澇風險評估的過程與方法，并在此基礎上，首次提出了小尺度基于情景模擬的指標體系風險評估方法。
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3、2)運用SWMM模型，在地形，土地利用類型，排水管網(wǎng)等數(shù)據(jù)的支持下，通過基礎數(shù)據(jù)的導入、匯水區(qū)劃分、參數(shù)預估與率定等過程構建了適合上海地區(qū)的城市暴雨內澇模型。根據(jù)上海市暴雨強度公式合成了4種情景的芝加哥降雨過程，并利用模型對4種降雨情景進行模擬計算。結果顯示：在不同情景中，隨著重現(xiàn)期增大，積水節(jié)點的個數(shù)逐漸增加，積水時間提前，積水歷時顯著增長，平均深度增加，節(jié)點徑流洪峰流量和總流量增大，從而導致地面積水程度加重，并帶來一定的內澇災害。<

4、br>　　 (3)選取城市道路作為承災體，在情景模擬的基礎上選取積水深度和積水歷時指標，對承災體道路交通選取車流量和車速兩項指標，將情景模擬和指標體系方法相結合來開展暴雨內澇風險評估。結果顯示：普善和華昌排水片因地勢低洼，不能有效及時排除積水，結果導致永興路、徐家宅路、育嬰堂路、新路、新馬路、京江支路等部分路段始終處于高風險值狀態(tài)。在建模區(qū)北部和周圍區(qū)域，因泵站在排水中發(fā)揮的作用，在四種情景中，潘家彎路、大統(tǒng)路、百祿路、七浦路、華星路