水平軸潮流能發(fā)電機組液壓驅動和變槳系統(tǒng)研究.pdf

1、潮流能發(fā)電機組正常運行時放置水面之下，傳統(tǒng)的齒輪箱增速的傳動方式使得發(fā)電機必須置于機艙內。整個機組的動密封，靜密封的部分很多，密封結構中一旦出現(xiàn)問題，發(fā)電機就會因為海水倒灌而損壞，發(fā)電機成本昂貴。此外，傳統(tǒng)的機械的傳動結構屬于剛性傳動，葉輪轉速的波動會對電機造成沖擊，發(fā)電機的轉速不易調節(jié)，發(fā)電機的運行不夠平穩(wěn)。對此，本文提出了采用液壓傳動的方式。葉輪直驅的液壓泵與液壓馬達組成閉式回路，液壓馬達和發(fā)電機可以安裝在水面之上，此外液壓傳動不僅

2、調速方便而且屬于柔性傳動，發(fā)電機的運行更加平穩(wěn)。變槳距技術對水平軸潮流能發(fā)電機組平穩(wěn)安全可靠的運行至關重要，本文對基于電液比例技術的錐齒輪變槳距技術進行了一定的研究。
　　第一章簡要介紹了潮流能發(fā)電技術的背景以及開發(fā)意義，總結了當前的國內外潮流能發(fā)電技術研究現(xiàn)狀，提出了本課題的研究目的和意義;第二章對水平軸潮流能發(fā)電技術的基本理論即致動盤理論和葉素理論，以及潮流能發(fā)電機組液壓系統(tǒng)的基本原理以及系統(tǒng)的控制策略做出了介紹和定性分析。第

3、三章對潮流能發(fā)電機組的布局方案，機身結構以及錐齒輪變槳機構，槳葉節(jié)距角測量結構進行了設計和分析，對機組的結構進行了仿真分析和優(yōu)化，提出了對機組結構的修正優(yōu)化方案;第四章對機組液壓系統(tǒng)的設計做出了詳細明確的說明，包括元件的選擇，管路的設計等。第五章對內曲線徑向柱塞泵進行了了建模仿真研究，并對液壓泵的容積效率進行了深入的分析。此外通過建立潮流能發(fā)電機組各關鍵組成部分即葉輪、液壓傳動系統(tǒng)、電機電網的數學模型，對整個機組進行了AMESim-MA