U71Mn重軌BD2軋制過程中的三維有限元仿真分析.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、隨著國內外高速鐵路技術飛速發(fā)展,對高鐵重軌的質量要求日趨嚴格。重軌生產過程是一個比較復雜的高溫、動態(tài)和瞬時過程,而且存在多道次可逆式軋制和大量的異型孔型,變形極其復雜,軋制工藝參數對重軌組織、性能和尺寸精度有重大影響。本文針對某大型鋼軌廠BD1、BD2可逆軋機,通過ANSYS/LS-DYNA非線性有限元軟件對60Kg/m U71Mn重軌BD1、BD2軋制過程進行數值模擬,采用立輥代替道次翻鋼的軋輥建模方式,平移軋輥實現下一道次軋制,保證

2、了數據的精確傳遞。
　　三維有限元模擬結果表明:各道次孔型填充情況較好;溫度和軋制壓力計算結果與實測值吻合良好; BD1各道次軋件側面均出現了一定程度的雙鼓形,軋制變形不能完全深入到心部,表層金屬流動比中心層變的要快。由BD2各道次在軋制變形區(qū)及出口斷面等效應力、應變場的分布情況可知,軋件在軌頭、軌腰、軌底等效應力、等效應變分布存在較大差異;最大等效應力在軌頭,最大等效應變在軌腰處。斷面金屬質點軌頭處角部點側移比較嚴重,軌底處特征

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