基于樁距變化的抗滑樁設計優(yōu)化研究.pdf

1、分類號——U D C ．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．——密 級學校代碼 ! Q 壘璺Z劣臆理歹大穿學 位 論 文題 目 基士蕉塹塞垡鮑揎’盈蕉選鹽垡垡盟窺多筆文題目壘n 魚：墨! i 魚皇乜j ! 堡壘乜塹嬰i 圣坌皇i Q D 壁皇墨i g 旦魚y ! b 呈曼虹至n g 呈垡巳；! 呈璺衛(wèi)壘里望g研究生姓名 惠明星指導教師姓名—奎L 職稱—』騅墮睦——』絲奠—墅生l - 一單位名稱盤近魚塹堡三猩堂墮 郵

2、編 4 3 0 0 7 0申請學位級別 三堂亟± 學科專業(yè)名稱苤壁墨猩論文提交日期至Q ! 呈生壘旦 論文答辯日期 至Q ! 呈生墨旦學位授予單位巒墊墨三基鱟 學位授予日期答辯委員會主席 暈魚舀塵 評閱人垂蓬韭查奎2 0 1 3 年5 月武漢理工大學碩士學位論文摘要與防治滑坡的傳統(tǒng)措施，例如排水、減載、擋土墻等工程相比，抗滑樁具有施工簡便、抗滑能力強、效果突出等優(yōu)點，因而在國內外得到了迅速的發(fā)展。而傳統(tǒng)的抗滑樁設計方法偏于保守

3、，安全儲備大，借助于優(yōu)化設計技術往往可以使得設計更加符合工程需要，因此二者綜合進行分析成為近年來抗滑樁設計的一大趨勢。某鐵路線D K 8 1 5 + 7 1 5 ．0 1 5 ～+ 8 0 9 ．7 7 5 段邊坡采用單排抗滑樁支護，運用現(xiàn)場監(jiān)測實驗、理論計算及有限元軟件A N S Y S 手段分析原支護設計的合理性，同時分析樁間距改變時，抗滑樁位移、內力，邊坡位移及邊坡安全性的變化，綜合考慮選取合理樁距，從而使抗滑樁造價最低、經(jīng)濟合理

4、，提高經(jīng)濟效益。主要研究內容如下：( 1 ) 抗滑樁設計根據(jù)工程實際地質條件運用懸臂樁法進行抗滑樁結構內力計算。( 2 ) 現(xiàn)場監(jiān)測實驗進行現(xiàn)場數(shù)據(jù)監(jiān)測，通過監(jiān)測了解邊坡位移及樁身的位移、應力變化情況，掌握邊坡是否穩(wěn)定，抗滑樁支護效果，確保邊坡的安全穩(wěn)定。監(jiān)測表明邊坡安全性良好，抗滑樁自身未發(fā)生破壞；同時監(jiān)測數(shù)據(jù)較設計值偏小也顯示設計偏于保守。( 3 ) 數(shù)值模擬驗證分析對上述工程邊坡及抗滑樁，運用A N S Y S 建立三維邊坡實體模

5、型進行數(shù)值模擬，分析樁距改變對樁間土拱效應、樁身應力、邊坡安全系數(shù)、位移影響及抗滑樁樁身位移大小分布的影響。結果表明：隨著樁問距的增加，樁距等于5 ．5 m時樁間土拱形成，樁距等于6 ．5 m 時，土拱消失；樁身應力在樁距為6 ．5 m 時達到極限平衡狀態(tài)允許值大小：L = 6 ．5 m 時，抗滑樁支護效果己很難發(fā)揮，邊坡安全系數(shù)基本不變。( 4 ) 抗滑樁優(yōu)化綜合土拱效應、抗滑樁結構安全及經(jīng)濟造價，給出優(yōu)化樁距建議值L = 5 ．5