單凹坑點接觸彈流潤滑油膜的實驗研究.pdf

1、本文研究了單凹坑對點接觸彈流潤滑油膜的影響，其中凹坑在接觸區(qū)入口一側具有一個凸起。整個工作分為實驗研究與數(shù)值分析兩部分。
　　 相關實驗研究在自制光彈流實驗機上進行，油膜重構使用了多光束干涉強度法。主要觀察了以下內容：純滑動條件下彈流油膜的基本特征；凹坑存在對油膜形狀的影響；不同輸運條件下油膜形狀的差異；靜載荷對油膜形狀的影響；純滾動條件下凹坑對彈流油膜的影響。結果表明：入口凹陷在一定條件下存在；速度不僅影響入口凹陷的存在，還影

2、響最小油膜厚度的位置；純滑動條件下，凹坑是入口凹陷產生的必要條件;靜載荷對凹坑的深度幾乎沒有影響；純滾動條件下，總是存在一個半月形頸縮。
　　 使用多重網(wǎng)格法、多重網(wǎng)格積分法及極限剪應力模型，數(shù)值分析考察了速度、載荷及凸起存在與否對彈流油膜形狀的影響。數(shù)值結果與實驗結果取得了較好的一致。分析結果顯示：隨著速度的增大，入口凹陷逐漸消失，油膜的整體形狀逐漸傾斜而變?yōu)樾ㄐ危弘S著載荷的增大，膜厚減小，入口凹陷逐漸增大：凸起的存在直接導致