電動(dòng)汽車用動(dòng)力電池包充放電特性研究.pdf

1、能源、環(huán)境、經(jīng)濟(jì)問題一直以來備受人們的關(guān)注。在汽車領(lǐng)域電動(dòng)汽車作為一種節(jié)能、環(huán)保的交通工具已成為研究的熱點(diǎn),然而目前電動(dòng)汽車的續(xù)航里程短、價(jià)格高的特點(diǎn)使得電動(dòng)汽車難以廣泛應(yīng)用。解決這個(gè)問題的關(guān)鍵在于改善動(dòng)力電池的技術(shù),使其性能提高、價(jià)格降低。針對(duì)這個(gè)問題,本文對(duì)動(dòng)力電池包的充放電特性進(jìn)行了仿真研究,為動(dòng)力電池技術(shù)的發(fā)展提供了一定的理論依據(jù)。
　　 動(dòng)力電池的種類較多,本文的研究對(duì)象為鉛酸蓄電池和鋰離子電池。首先分析了兩種電池的工

2、作原理和快速充電原理;接下來介紹了動(dòng)力電池的充電電路并搭建了以高頻開關(guān)電源為充電電源的仿真模型;最后利用鉛酸蓄電池三階模型和鋰離子電池的非線性電池模型,對(duì)單體大容量電池的充放電特性、快速充電方法下鋰離子電池的充電特性、鉛酸蓄電池模型在燃料電池電動(dòng)汽車行駛過程中的充放電特性及溫度特性做了仿真分析。
　　 主要的研究成果為:高頻開關(guān)電源的DC-DC變換器采用開關(guān)管等損耗控制策略的ZVS移相全橋變換器;以快速充電原理為基礎(chǔ)提出了五階恒