通風(fēng)及細(xì)水霧耦合系統(tǒng)與柴油池火相互作用的研究.pdf

1、火災(zāi)是人類(lèi)所面臨的的最嚴(yán)重的災(zāi)害之一，對(duì)人類(lèi)社會(huì)和自然環(huán)境的危害巨大，其中隧道火災(zāi)尤為引人關(guān)注。日益嚴(yán)峻的消防形勢(shì)推動(dòng)了防火滅火技術(shù)的研究與應(yīng)用。隨著維也納公約及蒙特利爾議定書(shū)的簽訂，已廣泛應(yīng)用的鹵代烷滅火劑停止使用，因而尋找其理想替代物，成為亟待解決的問(wèn)題。細(xì)水霧以其環(huán)境友好、滅火迅速、應(yīng)用廣泛等特點(diǎn)，被認(rèn)為是鹵代烷滅火劑的理想替代品，受到了各國(guó)研究人員的重視。然而由于其在通風(fēng)等復(fù)雜環(huán)境中的滅火機(jī)理尚不明確，導(dǎo)致其無(wú)法廣泛應(yīng)用。因此，

2、探尋細(xì)水霧抑制熄滅火災(zāi)的滅火機(jī)理，是推動(dòng)細(xì)水霧滅火系統(tǒng)走向?qū)嵱秒A段的重要環(huán)節(jié)。
　　本文圍繞通風(fēng)及細(xì)水霧耦合系統(tǒng)與柴油池火的相互作用這一研究課題，首先搭建了6m×1.5m×2m的小尺度隧道工程實(shí)驗(yàn)平臺(tái)，通過(guò)對(duì)實(shí)驗(yàn)過(guò)程中質(zhì)量損失速率、火場(chǎng)溫度、火源熱輻射及O2、 CO濃度等的測(cè)定和分析，將通風(fēng)與細(xì)水霧耦合作用下抑制熄滅柴油池火的過(guò)程分為三個(gè)階段，即強(qiáng)化階段、控制階段和熄滅階段，分析了三個(gè)不同階段通風(fēng)與細(xì)水霧耦合作用的滅火機(jī)理，同時(shí)探

3、尋了影響通風(fēng)與細(xì)水霧耦合作用滅火效果的主要影響因素。結(jié)果表明:從滅火機(jī)理來(lái)看，強(qiáng)化階段主要表現(xiàn)為火焰冷卻和衰減熱輻射;控制階段為表面冷卻和衰減熱輻射;熄滅階段為動(dòng)力學(xué)作用和表面冷卻。從耦合系統(tǒng)的控火效果來(lái)看，頂部排煙模式與細(xì)水霧的耦合作用效果優(yōu)于縱向排煙模式;當(dāng)細(xì)水霧的工作壓力提高到10MPa，工作壓力的增加對(duì)于細(xì)水霧滅火效果的提升非常有限;細(xì)水霧噴頭的安裝間距應(yīng)小于等于環(huán)境風(fēng)速導(dǎo)致的細(xì)水霧偏移量。
　　基于隧道實(shí)驗(yàn)平臺(tái)的實(shí)驗(yàn)結(jié)果