架空導線覆冰時捕獲空氣中過冷水滴規(guī)律研究.pdf

1、架空導線在大氣環(huán)境下覆冰后對高壓電線、通信線以及電氣化鐵路接觸線危害極大。我國是世界上架空導線覆冰較為嚴重的國家之一，隨著我國電網(wǎng)和電氣化鐵路的不斷延伸和發(fā)展，導線覆冰的影響將更為凸顯。
　　 本文首先對導線防除冰的國內外研究現(xiàn)狀進行了綜述，提出導線覆冰研究現(xiàn)在存在的幾個問題并提出本文的主要工作內容。
　　 其次介紹了導線覆冰的成因與條件、各個影響因素、預測模型、防冰除冰的一般原則與技術方法等；通過分析研究，指出了防冰除

2、冰的關鍵科學問題，并對導線覆冰的主要傳熱過程進行了分析闡述。
　　 再次，闡述了收集系數(shù)的定義，建立了導線覆冰局部收集系數(shù)的數(shù)值模型；采用Spalart-Allmaras模型、k-ε模型、k-ω模型三種湍流模型對同一工況下的導線收集系數(shù)進行了模擬計算，結果表明Spalart-Allmaras模型在計算結冰區(qū)和覆冰導線表面局部收集系數(shù)時方便、準確且計算成本較低：并用Spalart-Allmaras湍流模型對不同工況下的收集系數(shù)進行

3、了模擬計算，得到一些覆冰導線收集系數(shù)的變化規(guī)律。
　　 接下來，通過理論模型的建立，計算得到不同覆冰條件下，導線表面溫度的變化規(guī)律，給實驗研究提供有效參考。
　　 最后，通過前面的研究分析，主要對導線覆冰實驗臺進行了設計，并設計了實驗臺準確度的驗證實驗方案，收集系數(shù)實驗方案，導線表面換熱系數(shù)實驗方案。
　　 本文的研究結果對于防止導線覆冰的機理研究具有重要的意義，并為接下來防止導線覆冰的實驗研究提供了理論基礎與對