基于有限元仿真技術(shù)的車輛碰撞過程再現(xiàn)研究.pdf

1、當今社會隨著人們汽車保有量的不斷增加，汽車碰撞事故的總數(shù)也逐年增多。對于一般的交通事故，通?？梢愿鶕?jù)汽車部件的變形以及事故現(xiàn)場的輪胎痕跡等推測事故發(fā)生的過程。但是，在某些由于天氣惡劣或者汽車碰撞痕跡遭到明顯破壞的情況下，單一的推算不能及時解決事故引起的各類民事糾紛。因此，交通管理部門需要使用計算機事故仿真軟件再現(xiàn)事故發(fā)生的過程。本文介紹的有限元分析技術(shù)可以準確再現(xiàn)汽車碰撞的過程，并且可以較為精確地得出汽車在碰撞過程中的各個變量的變化結(jié)果

2、，從而為交通事故的責任劃定工作提供合理的依據(jù)。
　　本文首先在參考大量文獻以及參與社會調(diào)研的基礎(chǔ)上，介紹了非線性動態(tài)顯式有限元碰撞仿真技術(shù)在國內(nèi)外的研究現(xiàn)狀，并對有限元相關(guān)的理論算法進行了詳細的講解，列出了求解分析中遇到的技術(shù)難點問題，總結(jié)了提高汽車碰撞仿真計算效率的有效控制方法，并且重點從整車模型、接觸處理以及碰撞參數(shù)設(shè)置等方面研究精確再現(xiàn)汽車碰撞過程的重要條件，對使用有限元軟件分析汽車碰撞的整個過程進行了詳細的歸納。
　

3、　其次，作者在論文研究期間參與了若干由交警、司法部門委托處理的交通碰撞案件，將理論推算方法與有限元軟件分析技術(shù)相結(jié)合，通過使用有限元軟件再現(xiàn)了典型的正面碰撞與側(cè)面碰撞案例。兩次碰撞案例分別以速度值為事故再現(xiàn)的優(yōu)化變量，在相同條件下，模擬了三次不同速度的汽車碰撞過程。最后，在后處理中得出汽車碰撞變形的大小、應(yīng)力變化的過程以及各個運動變量的結(jié)果。從結(jié)果的分析中驗證了碰撞分析時的計算速度與理論推算值有一定的吻合性。
　　本文詳細地講解了