基坑開挖中土體側(cè)向卸荷特性研究.pdf

1、隨著我國經(jīng)濟規(guī)模的不斷增大，城市化進程也在飛速發(fā)展，城市的用地日趨緊張，開發(fā)和利用地下空間已成為普遍共識。因此，城市的地鐵、高層建筑、地下商場都在進一步的增多，這些工程的建設(shè)都需要可靠的深基坑來確保工程的安全和正常使用。但是，長期以來，對于深基坑進行設(shè)計和計算大多是采用常規(guī)加載試驗所得到的土體參數(shù)，這與基坑開挖所經(jīng)歷的卸荷應(yīng)力路徑是有差異的，如果忽略此差異，往往使得基坑支護結(jié)構(gòu)的土壓力及變形實測值與設(shè)計計算值之間亦出現(xiàn)顯著差異。

2、　　本文結(jié)合基坑開挖工程的實際特點，采用SLB-1型應(yīng)力應(yīng)變控制式三軸剪切滲透試驗儀對深基坑開挖側(cè)向土體的卸荷實際應(yīng)力路徑進行模擬試驗，來研究深基坑土體的工程特性，確定土體參數(shù)，并對卸荷應(yīng)力路徑的本構(gòu)模型進行驗證；這使得深基坑的設(shè)計計算參數(shù)與實際工況更加相符，對深基坑工程進行數(shù)值分析及優(yōu)化設(shè)計，進而保證基坑工程的安全和穩(wěn)定，具有十分重要的理論及實際意義。
　　本論文通過研究，得到如下結(jié)論：
　　(1)對北京地區(qū)粉質(zhì)粘土進行了

3、模擬基坑開挖過程中土體的側(cè)向卸荷試驗及常規(guī)加荷試驗，對加荷及卸荷土體的變形性狀進行了分析研究，得出卸荷土體的應(yīng)力-應(yīng)變關(guān)系仍可用鄧肯-張模型來表示，而且可以利用三軸排水試驗得出土體在HS模型中的剛度參數(shù)：
　　(2)研究結(jié)果表明，對于不同的應(yīng)力路徑三軸試驗，土體經(jīng)歷了不同的應(yīng)力路徑后，土體的抗剪強度指標與常規(guī)三軸試驗顯著不同，土體經(jīng)過經(jīng)過卸荷過程后，強度指標降低，如果用常規(guī)加載試驗指標設(shè)計基坑，可能造成較大的變形甚至引起工程事故的