中東鐵路干線沿線自然景觀視覺質(zhì)量研究.pdf

1、中東鐵路體現(xiàn)了20世紀早期工業(yè)化、近代化進程的實物例證，沿線遺留了大量的鐵路物質(zhì)與非物質(zhì)遺產(chǎn)。然而，目前對于中東鐵路的管理與保護，特別是沿線自然景觀的管理與保護卻存在諸多問題。
　　通過對中東鐵路干線沿線自然景觀資源調(diào)查，對中東鐵路干線沿線自然景觀進行認知及分類；建立鐵路沿線自然景觀視覺質(zhì)量評價模型，對中東鐵路干線沿線自然景觀視覺質(zhì)量進行研究。
　　研究以中東鐵路工業(yè)文化景觀遺產(chǎn)廊道構建的大課題為基礎，從自然系統(tǒng)中自然景觀認

2、知角度出發(fā)，解決“中東鐵路干線沿線自然景觀是什么樣的”以及“中東鐵路干線沿線自然景觀質(zhì)量如何”的問題，為遺產(chǎn)廊道構建、旅游資源開發(fā)提供基礎研究資料。研究從大背景談起，介紹中東鐵路沿線景觀、自然景觀、視覺質(zhì)量等相關概念意義，并對中東鐵路、鐵路遺產(chǎn)景觀、景觀視覺質(zhì)量相關研究進展進行綜述。
　　綜合分析沿線自然景觀的調(diào)研方法與沿線自然景觀的分類方法，得出了文獻資料收集、田野調(diào)查、RS與GIS技術等自然景觀調(diào)查方法以及特征歸納總結、有序樣

3、品聚類分析等沿線自然景觀的分類方法。綜合分析本文研究對象特點，在最終研究目的及后文研究需要的指導下，確定中東鐵路干線沿線自然景觀的調(diào)研、分類方法，并對本文研究對象給予實踐，得出沿線自然景觀的調(diào)查結果與沿線自然景觀的分類結果。中東鐵路干線沿線自然景觀分為呼倫貝爾高平原與丘陵景觀段、大興安嶺山地地帶景觀段、東北平原景觀段、東部山地景觀段4個大段景觀，并進一步進行分段，形成12個二級景觀段。分別對各個景觀類型景觀特征研究，比較國內(nèi)類似鐵路沿線

4、自然景觀，得出景觀的整體特征，解決“中東鐵路干線沿線自然景觀是什么樣的”問題。
　　對于12個景觀類型的典型景觀進行美景度評價，考慮季相變化因素，評價結果顯示，景觀景色質(zhì)量為一級的17個，景色質(zhì)量為二級的10個，景色質(zhì)量為三級的17個，景色質(zhì)量為四級的4個，其中長白山脈中山秋季景觀為景觀景色質(zhì)量得分最高的景觀類型。景觀視覺敏感度的評價中，得出景觀視覺敏感度一級的2個，視覺敏感度二級的4個，視覺敏感度三級的1個，視覺敏感度四級的5個