亞歐大陸橋物流通道發(fā)展理論和實(shí)證研究.pdf

1、在世界經(jīng)濟(jì)全球化和一體化的大趨勢下，日益增長的中歐間國際貿(mào)易對國際物流服務(wù)的要求也越來越高，亞歐大陸橋物流通道以其特有的優(yōu)勢和特點(diǎn)，逐步受到沿橋各國的關(guān)注和重視。但是目前唯一實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)營的只有西伯利亞大陸橋，始發(fā)自我國的新亞歐大陸橋和發(fā)白天津經(jīng)二連出境的亞歐大陸僅僅進(jìn)行了示范性班列或短期運(yùn)營。深入分析造成這種情況的原因，拿出相應(yīng)對策非常緊迫。但目前國內(nèi)外關(guān)于亞歐大陸橋的研究主要集中在基礎(chǔ)設(shè)施、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、或者針對區(qū)域經(jīng)濟(jì)影響等方面，缺乏

2、對陸橋通道整個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行定性和定量的分析研究。因此全面考慮整體性，從挖掘內(nèi)因入手，透過造成陸橋通道有路不通的制度安排的視角，系統(tǒng)的研究亞歐大陸橋物流通道運(yùn)作和發(fā)展機(jī)理十分必要。對提高陸橋通道運(yùn)作效率和效益，提升通道經(jīng)營企業(yè)物流服務(wù)和管理水平、推動陸橋通道科學(xué)發(fā)展具有重要意義。
　　本論文在借鑒新制度經(jīng)濟(jì)學(xué)理論的基礎(chǔ)上，建立了基于制度因素的亞歐大陸橋物流通道發(fā)展理論體系，主要從陸橋通道的運(yùn)作機(jī)理和發(fā)展機(jī)理對其進(jìn)行了系統(tǒng)研究，并在此基礎(chǔ)

3、上從客戶微觀實(shí)操的角度建立了陸橋通道服務(wù)的綜合評價(jià)指標(biāo)體系、評價(jià)方法，并做了實(shí)證分析。論文研究的主要內(nèi)容包括以下方面：
　　1、對亞歐大陸橋物流通道運(yùn)作機(jī)理進(jìn)行了研究。從國際物流通道角度對亞歐大陸橋進(jìn)行了概念界定，提出大陸橋是以集裝箱多式聯(lián)運(yùn)為運(yùn)輸組織方式的綜合國際物流通道系統(tǒng)的實(shí)質(zhì)；在此基礎(chǔ)上從陸橋通道的內(nèi)在動力和內(nèi)外部影響因素兩方面分析了亞歐大陸橋物流通道的運(yùn)作機(jī)理，提出了陸橋通道市場定位方向和國際物流路徑選擇綜合指數(shù)模型。<

4、br>　　2、對亞歐大陸橋物流通道的發(fā)展機(jī)理進(jìn)行了研究。論文以新制度經(jīng)濟(jì)學(xué)為理論基礎(chǔ)，從宏觀方面提出了促進(jìn)陸橋通道發(fā)展的制度對策。從微觀方面構(gòu)建了陸橋通道交易成本計(jì)算模型，并進(jìn)行了特性研究，通過量化分析的方式提出了影響陸橋通道交易成本的因素和通道選擇與交易成本的關(guān)系；進(jìn)而基于系統(tǒng)發(fā)展理論框架和路徑演化形態(tài)研究，建立了陸橋通道發(fā)展路徑模型，并對中國陸橋通道發(fā)展路徑進(jìn)行實(shí)證分析。
　　3、構(gòu)建了亞歐大陸橋物流通道服務(wù)綜合評價(jià)指標(biāo)體系，