預應力錨索加固機理與設計計算方法研究.pdf

1、 本文主要從試驗和理論兩方面對預應力錨索加固機理及設計計算方法的相關問題進行了比較系統(tǒng)的深入研究，主要研究成果如下：在首次研制成功活塞式均布壓力加載器的基礎上，研制了性能優(yōu)良的巖土工程多功能模擬試驗裝置，可進行洞室、邊坡、基坑、抗剪、抗彎等多種類型的試驗。對典型的單根錨索加固均質巖體和含斷層巖體性能、內(nèi)錨固段受力變形性能以及群錨整體加固洞室、洞群和邊坡的效應和機理進行了系統(tǒng)的相似材料模型試驗研究，揭示了規(guī)律性認識。其中，對洞群、邊

2、坡的試驗分別結合小浪底和李家峽水電工程實際方案進行研究，為工程建設提出了重要試驗結論和建設性意見；在研究解決現(xiàn)場錨索內(nèi)錨固段中剪應變及斷裂縫測試技術難題的基礎上，完成了現(xiàn)場錨索試驗，現(xiàn)場試驗與室內(nèi)模擬試驗規(guī)律性一致，在此基礎上提出更為科學合理的考慮有效抗剪面積和有效抗剪長度以及不均勻剪應力分布狀態(tài)的內(nèi)錨固段設計計算方法-NSDM法。利用在半無限體內(nèi)有一個垂直力和水平力作用的明德林解以及在半無限體表面有一個垂直力和水平力作用的解，對均質巖