單元串聯(lián)多電平PWM電壓源型高壓變頻器的仿真研究.pdf

1、論文闡述了單元串聯(lián)多電平高壓變頻器的結構、工作原理、控制策略、設計思想.在此基礎上,介紹了一個用Simulink軟件包建立的單元串聯(lián)高壓變頻器VVVF控制的調速系統(tǒng)仿真模型.利用具有強大數(shù)值分析能力的Matlab軟件,尤其是它所含的Simulink工具箱,能使用戶在一個集成環(huán)境下以圖示方式實現(xiàn)單元串聯(lián)多電平高壓變頻器系統(tǒng)的仿真研究和分析,為產品的開發(fā)和推廣應用提供理論依據(jù)和技術支持.在仿真基礎上,完成了單元串聯(lián)多電平高壓變頻器每個功率單

2、元直流側濾波電容的參數(shù)設計,研究了濾波電容在變頻器內部的作用,介紹了濾波電容的計算方法,并分別通過單個功率單元和整個變頻器的仿真,從仿真波形上分析了濾波電容的平波作用.利用6KV高壓變頻器仿真模型,對6KV高壓變頻器帶電動機負載的啟動過程和穩(wěn)態(tài)運行的情況進行了仿真,對單元串聯(lián)多電平高壓變頻器運行的動態(tài)和穩(wěn)態(tài)性能以及變頻器輸出電壓、電流和電動機的轉矩脈動進行了研究和分析.通過對其波形進行分析,從中可以發(fā)現(xiàn),單元串聯(lián)多電平PWM電壓源型高壓

3、變頻器由于其結構的特點,采用VVVF控制方式、600Hz的較低載波頻率,就能夠實現(xiàn)輸出波形6000Hz的很高等效開關頻率,使輸出諧波主要集中在6000Hz左右的高頻范圍內,利用電動機對高頻諧波感抗很大的特點,在很寬的調速范圍內,保持輸出電壓、電流的諧波和電動機轉矩脈動都很小.依據(jù)該文仿真研究得出的結論,在實際開發(fā)這種變頻器的過程中,就可以對變頻器的控制方式、載波頻率以及輸入變壓器的各項參數(shù)進行合理的設計和選擇,能夠完成通過實驗手段很難達