類芬頓催化劑和質(zhì)子型離子液用于模擬柴油脫硫的研究.pdf

1、燃油燃燒釋放出的含硫氧化物SOx嚴重污染了環(huán)境，不但會形成酸雨，還能使發(fā)動機尾氣凈化系統(tǒng)的三效催化劑中毒。為了減少環(huán)境污染，世界各國已經(jīng)制定了嚴格的法規(guī)來限制燃料油中的硫含量，各國也迫切需要更多的超低硫汽油和柴油。氧化脫硫具有反應條件溫和，不使用昂貴的氫源的優(yōu)點，尤其對油品中具有空間位阻的含硫化合物（如4,6-二甲基二苯并噻吩）有較高的氧化活性。將氧化脫硫和離子液萃取耦合在一起能有效脫除燃油硫化物，目前被廣泛用于脫硫研究中。
　　

2、本文利用四丁基氯化銨和三氯化鐵合成了一種類Fenton催化劑，對其進行了紅外、紫外、拉曼等表征。將其與離子液耦合，H2O2為氧化劑，形成了萃取催化氧化脫硫體系。實驗研究了溫度、氧硫比、催化劑用量對脫硫效果的影響，最終得到了脫硫的最佳反應條件。結果顯示，以離子液[Dmim]BF4為溶劑和萃取劑，氧硫摩爾比為3/1，催化劑用量為0.09g，在20℃下磁力攪拌1h，模擬柴油中二苯并噻吩（DBT）脫除率可達到98.3％。對于BT，DBT，4,6

3、-DMDBT這三種模型硫化物，脫硫率順序為DBT>BT>4,6-DMDBT。離子液和催化劑循環(huán)使用8次后，脫硫率仍較高。利用N-甲基吡咯烷酮（NMP）和甲酸合成了一種質(zhì)子型離子液（PIL）[Hnmp]HCOO，將其用于模擬柴油脫硫，以雙氧水氧化劑，展現(xiàn)出良好的脫硫效果。在50℃，VPIL/Vmodel oil=1:10，H2O2/DBT（O/S摩爾比）=5時，3h的脫硫率達到了99%。實驗中不同硫化物的脫硫活性順序為DBT>4,6DMD