超高層框架—核心筒結構動力特性及核心筒截斷問題研究.pdf

1、結構的動力特性研究對于深入了解結構的受力性能是非常有效的手段，也是進行結構設計和性能評估的重要依據(jù)?，F(xiàn)場實測是了解結構動力特性的基本途徑之一。在目前所做的此類研究中，對高層建筑尤其是超高層框架-核心筒結構的動力特性現(xiàn)場測試的例子并不多見。
　　 按照建筑抗震設計規(guī)范規(guī)定：當抗震設防烈度和建筑高度分別超過規(guī)定限值時，應設置建筑結構的地震反應觀測系統(tǒng)。本文以南京紫峰大廈為研究對象，通過現(xiàn)場測試得出該結構的基本動力特性，并應用有限元分

2、析軟件ANSYS按照實際結構進行建模和計算，將計算結果與實測結果進行對比分析。研究表明：模型的第一振型為X方向平動，第二振型為Y方向平動，且第一、第二周期相差不大，由此可以判斷該結構Y方向的整體剛度略大于X方向，且上部結構的剛度分布比較均勻，該結構體系具有良好的整體受力性能。同時，對紫峰大廈進行了風速和風振響應的現(xiàn)場實測，在有限元模型得到驗證的基礎上，進一步對該結構進行了風振響應計算分析，現(xiàn)場實測和有限元計算所得的結構頂部位移峰值都與風

3、荷載的峰值的出現(xiàn)時間基本相符，風速越大，結構響應越明顯。
　　 在超高層框架-核心筒結構的設計中，經(jīng)常會遇到這樣的情況，由于建筑師的要求或者其它原因，需要截斷結構上部的核心筒。核心筒的變形曲線為彎曲型，而框架的變形曲線為剪切型；下部的核心筒可減少下部框架的內力，而上部的核心筒則增加上部框架的內力。所以，從力學上來講，全高核心筒并不一定是必要的。本文就核心筒截斷問題進行了有限元計算分析，得出了核心筒在結構的反彎點以上可以被截斷的結