不同排煙條件下通道內火災煙氣的輸運特性研究.pdf

1、中國科學技術大學碩士學位論文不同排煙條件下通道內火災煙氣的輸運特性研究姓名：蔣亞強申請學位級別：碩士專業(yè)：安全技術及工程指導教師：霍然20090501摘要煙系統(tǒng)性能的降低。本文采用計算流體動力學程序對煙氣層吸穿隨排煙速率增大的演化過程開展了模擬研究，定量分析了排煙1：3下方煙氣層溫度和厚度隨排煙速率的變化特征。結果顯示，煙氣層吸穿速率存在過渡區(qū)和完全吸穿區(qū)；通道端部開口附近的煙氣層厚度變化反映了機械排煙效率隨著煙氣層吸穿程度的增加而降低

2、。本文最后通過引入排煙系統(tǒng)輸出量(浴D)的概念，并基于實驗數(shù)據(jù)，定量的分析了煙氣層吸穿對排煙系統(tǒng)性能的影響，并為工程中的排煙優(yōu)化提出了建議。結果表明，由于存在煙氣層吸穿現(xiàn)象，排煙系統(tǒng)輸出量的數(shù)值始終較小，兩種火源功率(104kW和78kW)情況下的排煙系統(tǒng)輸出量峰值分別約為36O％和175％，即經排煙口排出氣體的絕大部分都是空氣；隨著排煙速率的增加，兩種火源功率下的系統(tǒng)輸出量均出現(xiàn)先增長，然后逐漸下降直至達到穩(wěn)定數(shù)值，分別約為125％和