高速車輛外部氣流噪聲預(yù)估與分析.pdf

1、隨著汽車動(dòng)力性和平均速度的不斷提高，以及汽車機(jī)械噪聲和輪胎噪聲控制的進(jìn)一步完善，氣流噪聲已經(jīng)成為高速車輛的主要噪聲源之一，影響著車內(nèi)乘客的舒適性和周邊環(huán)境，并且引起人們?cè)絹?lái)越多的重視。為了滿足人們對(duì)舒適性要求的不斷提高并且保護(hù)環(huán)境，因此，對(duì)于高速車輛氣流噪聲研究很有必要。
　　 車外氣流作用在車身表面的脈動(dòng)壓力是引起車輛遠(yuǎn)場(chǎng)氣流噪聲的源，因此對(duì)車輛外部流場(chǎng)以及車身表面脈動(dòng)壓力的研究是車輛遠(yuǎn)場(chǎng)氣流噪聲的研究基礎(chǔ)。
　　 本

2、文首先利用GAMBIT軟件建立了轎車計(jì)算模型，選擇合適的模擬參數(shù)，用FLUENT軟件中的大渦模擬方法，對(duì)轎車外流場(chǎng)進(jìn)行了瞬態(tài)模擬，在取得縮尺模型的模擬計(jì)算結(jié)果與試驗(yàn)基本上吻合的基礎(chǔ)上，對(duì)實(shí)車簡(jiǎn)化模型的外部流場(chǎng)情況和表面脈動(dòng)壓力進(jìn)行了模擬計(jì)算和定性分析，得到了速度矢量圖、湍流粘度圖以及靜壓力等值線圖等，并對(duì)它們進(jìn)行了定性分析。接著對(duì)轎車車身的脈動(dòng)壓力進(jìn)行了計(jì)算分析，發(fā)現(xiàn)在轎車車身各個(gè)拐角大的壁板連接處氣流分離現(xiàn)象相對(duì)比較嚴(yán)重，也就是在這些