機場的空間溢出效應及其區(qū)域差異研究.pdf

1、隨著全球經濟一體化以及中國經濟的迅速發(fā)展，機場對區(qū)域經濟增長的影響越來越明顯，當前文獻研究主要集中在交通基礎設施與區(qū)域經濟增長的關系，對于機場這一特定的交通基礎設施對區(qū)域經濟的空間溢出效應及其機理研究較少。
　　 本文就機場空間溢出效應的影響及其區(qū)域差異進行較完整分析，并主要通過作用機理和實現路徑兩個層面來研究機場的空間溢出效應對區(qū)域經濟的增長影響。在作用機理層面，機場主要是通過集聚經濟、貿易、分工和專業(yè)化促進區(qū)域經濟的增長;在

2、實現路徑層面，主要是通過臨空經濟、網絡經濟以及環(huán)境經濟來影響區(qū)域經濟的增長。
　　 本文研究結果表明，機場所在的臨空經濟區(qū)增長速度遠高于所在省市的增長速度，成為區(qū)域經濟增長極;機場所帶來的交通極大地改善了當地的投資環(huán)境，投資額上升較快。面板數據計量經濟學實證研究表明，東中西部地區(qū)經濟發(fā)展水平不同，也決定了機場的空間溢出效應不同，其中東部空間溢出效應最大，西部最小。在此基礎上，論文提出由于東部地區(qū)經濟發(fā)達，機場密度高，應該明確東部