柴油機排氣后處理系統(tǒng)CRT老化及失效故障診斷研究.pdf

1、隨著世界排放法規(guī)日漸嚴格，連續(xù)再生捕集器CRT系統(tǒng)以其良好的過濾效果和較低的使用環(huán)境要求等優(yōu)點，已經在國內外柴油機后處理方面得到了廣泛的應用，但是由于長期使用或者使用不當，CRT系統(tǒng)會發(fā)生老化、堵塞和破損等故障。目前對CRT系統(tǒng)故障的研究，特別是對CRT系統(tǒng)診斷算法的研究還很少。因此，對柴油機排氣后處理系統(tǒng)CRT故障診斷研究工作的開展十分必要。
　　利用發(fā)動機性能仿真軟件GT-Power建立了可以用于柴油機穩(wěn)態(tài)和動態(tài)排放特性及CR

2、T系統(tǒng)故障分析的柴油機、柴油車和CRT系統(tǒng)仿真模型。
　　通過仿真計算，得到了柴油機穩(wěn)態(tài)和柴油車動態(tài)排放特性，分析了。NO2濃度、排氣溫度對過濾體微粒沉積量的影響以及兩種道路工況下過濾體微粒平衡沉積量的變化規(guī)律，得到了過濾體再生特性的影響因素和影響規(guī)律。
　　利用建立的仿真模型，對柴油機排氣溫度、排氣壓力、排氣成分等排氣參數(shù)對CRT系統(tǒng)老化、堵塞和破損等故障的敏感程度進行了研究；通過分析，確定了以排氣溫度和排氣壓力作為本文C

3、RT系統(tǒng)故障珍斷研究的診斷特征參數(shù)，并給出了CRT系統(tǒng)故障診斷技術方案。通過仿真的方法對CRT系統(tǒng)故障診斷技術方案的可行性進行了分析；分析結果表明，本文提出的CRT系統(tǒng)故障診斷的技術方案結合適當?shù)脑\斷算法。具有一定的可行性。
　　從典型故障及其檢測分析方法、故障診斷模式、故障認定方法、故障診斷系統(tǒng)標定等幾個方面對CRT系統(tǒng)故障珍斷技術進行了分析；在此基礎上，進行了CRT故障診斷系統(tǒng)的概要設計，包括控制器上電自診斷算法、傳感器故障診

4、斷算法、CRT系統(tǒng)故障診斷算法、CRT系統(tǒng)故障數(shù)據管理等的概要設計。
　　建立了CRT系統(tǒng)故障診斷的BP神經網絡模型；通過分析，確定了神經網絡模型的訓練算法-trainlm算法。在此基礎上，進行了基于D-S證據理論的CRT系統(tǒng)故障診斷多組信息融合技術的研究；研究結果表明，多組信息融合可以明顯提高CRT系統(tǒng)故障診斷的準確性。
　　論文開展的CRT系統(tǒng)老化和失效的故障診斷研究工作，有助于國內外對CRT系統(tǒng)老化及失效故障診斷進行深