基于沉樁負載的液壓振動樁錘齒輪傳動系統(tǒng)動態(tài)特性研究.pdf

1、液壓振動樁錘以其沉樁能力強、施工效率高、適用地質(zhì)范圍廣、對周圍環(huán)境影響小等優(yōu)勢成為了一種目前應(yīng)用廣泛的環(huán)保型樁工機械。但是，振動沉樁過程中齒輪系統(tǒng)面臨復(fù)雜多變的土力學(xué)因素、獨特的偏心回轉(zhuǎn)負載特性、多種形式的內(nèi)、外部激勵，加上缺乏有針對性的研究，目前國產(chǎn)的樁錘齒輪普遍存在工作噪音大、可靠性低、使用壽命短的問題。對此，本文專門針對液壓振動樁錘沉樁負載和齒輪傳動系統(tǒng)的動態(tài)特性進行研究，主要工作如下:
　　 1、借助有限元分析手段，以Z

2、ZY80型液壓振動樁錘為對象，研究了振動樁錘齒輪箱轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的固有特性。研究表明:考慮齒輪耦合的模態(tài)包含單轉(zhuǎn)子主導(dǎo)模態(tài)和因齒輪耦合產(chǎn)生的彎扭耦合新模態(tài)，這一更全面的分析結(jié)果能夠有效防止系統(tǒng)的共振破壞。
　　 2、借助土動力學(xué)和振動理論，在樁錘系統(tǒng)動力學(xué)建模分析的基礎(chǔ)上，仿真研究了樁錘激振器的負載特性，針對給定的地質(zhì)條件，預(yù)測了振動沉樁過程中的負載振動阻力矩、系統(tǒng)油壓、地基土的動剛度和動阻尼、近共振頻率特性。
　　 3、針對