埕島油田海上平臺管道位移補償技術研究.pdf

1、海上平臺管線系統(tǒng)的安全運行,是海上石油開采的前提條件,但海洋情況復雜,使得海上平臺樁結構承受較大的沖擊,海上平臺晃動是一個不可避免的問題。獨立樁平臺作為一種單樁平臺,其穩(wěn)定性相對于導管架結構的平臺而言要差;海上平臺管線產生合理的變形位移的補償是確保管線系統(tǒng)安全運行的一個重要的保障。本文利用CAESERⅡ應力分析軟件,對埕島海上A平臺原油混輸管線從海底出泥點到進電加熱器的中間管段建立模型,分析管線的變形位移和應力,對管線的運行狀態(tài)進行分析

2、,并結合球型補償器對管線的變形位移補償進行了進一步的研究。
　　 本文通過對常用補償器的調研,充分了解其特性和使用范圍,特別是對勝利海上埕島油田海上平臺廣泛使用的金屬軟管的失效進行分析,并結合埕島油田海上平臺的現(xiàn)場情況,分析球型補償器使用的可行性和必要性。利用CAESERⅡ應力分析軟件對埕島A平臺的原油混輸管線進行建模,并從8個角度模擬由于獨立樁受到沖擊而對原油混輸管線產生的強制位移,分析強制位移對管線的影響,判斷管線能否正常運

3、行。針對平臺管線球型補償器的位置及數(shù)量,在模型中進行試驗;針對CAESERⅡ無法直接模擬球型補償器的問題,結合目前應力分析方法中使用約束來模擬球型補償器的方式對約束方式進行修改,以得出更切合實際的模型,結果顯示,該模型能更好的模擬現(xiàn)實中的球型補償器。
　　 最后,利用CAESERⅡ針對球形補償系統(tǒng)的可行性進行動態(tài)模擬,對不同強制位移下管線的變形和應力進行動態(tài)模擬,并對模擬結果進行分析,結果表明,球型補償器適用于在存在晃動的獨立樁