大直徑深長鉆孔灌注樁豎向承載力試驗及有限元分析.pdf

1、樁基是一種歷史悠久、應用廣泛的結構基礎形式。樁基具有承載力高、沉降量小而較均勻的特點。當?shù)鼗翆訛檩^厚的軟弱基層,多采用樁基;對于深水軟基,它幾乎是唯一可行的基礎形式。隨著現(xiàn)代工程建設規(guī)模的擴大,工程上部結構尺寸也不斷增大,對樁基的承載力提出了更高的要求,樁基向著大直徑、深長等方向發(fā)展。
　　 樁基承載力影響因素較多,樁土相互作用十分復雜,因此樁基一直是工程研究領域中的熱點和難點。近年來,大直徑深長鉆孔灌注樁在工程中應用普遍,但

2、是國內(nèi)外關于大直徑深長鉆孔灌注樁的研究還不夠深入。對大直徑深長鉆孔灌注樁的荷載傳遞機理認識不清晰,無法對樁基的承載性狀進行有效的分析,并且現(xiàn)行的灌注樁設計規(guī)范仍然采用普通樁的計算理論,不是建立在承載機理基礎上,無法有效地指導大直徑深長鉆孔灌注樁的設計,這些嚴重阻礙了大直徑深長鉆孔灌注樁的發(fā)展。
　　 本文在總結國內(nèi)外樁基研究理論和試驗方法的基礎上,針對大直徑深長鉆孔灌注樁的特點,借助大型有限元軟件,結合工程現(xiàn)場的靜載荷試驗和自平

3、衡法試驗,對大直徑深長鉆孔灌注樁豎向承載性能進行分析研究。論文的主要工作和結論如下:
　　 (1)在考慮樁土相互作用的基礎上,利用有限元數(shù)值模擬的方法考察了樁長、樁徑、樁體彈性模量、土體強度、土體粘聚力、樁底沉渣等因素對樁基豎向承載力的影響,并對比分析了樁側阻力和樁端阻力的分布規(guī)律。
　　 (2)對哈大高速鐵路項目8＃樁進行了靜載荷試驗,結合有限元數(shù)值模擬對比分析單樁的承載特性,驗證了數(shù)值模擬在樁土相互作用分析中的可行性