超級(jí)電容儲(chǔ)能電梯節(jié)能關(guān)鍵技術(shù)的研究.pdf

1、電梯在發(fā)電過程中會(huì)產(chǎn)生大量的能量，傳統(tǒng)的制動(dòng)能耗和逆變方案具有能源浪費(fèi)和諧波污染的問題，回饋能量得不到合理利用。本文研究一種基于超級(jí)電容的電梯節(jié)能系統(tǒng)：該系統(tǒng)將超級(jí)電容組通過雙向DC/DC并聯(lián)在直流母線，通過合理的匹配方案和控制策略來滿足電梯功率需求，達(dá)到節(jié)能目的；制動(dòng)單元和制動(dòng)電阻用以在超級(jí)電容充滿電時(shí)消耗過剩能量。
　　為分析基于超級(jí)電容儲(chǔ)能的電梯節(jié)能系統(tǒng)各部分特性，建立了包含超級(jí)電容、雙向DC-DC、變頻器、曳引電機(jī)、電梯負(fù)

2、載在內(nèi)的Matlab/Simulink電梯節(jié)能仿真模型。仿真模型更加直觀的反映了超級(jí)電容充放電電流、端電壓和功率，為后續(xù)參數(shù)匹配和控制策略研究奠定了基礎(chǔ)。
　　在分析電梯運(yùn)行特性的基礎(chǔ)上，針對(duì)整個(gè)節(jié)能系統(tǒng)提出了超級(jí)電容、雙向DC/DC、制動(dòng)電阻的匹配方案，使得匹配參數(shù)既能滿足電梯曳引機(jī)的功率、能量需求又節(jié)約了系統(tǒng)成本。制定了系統(tǒng)的控制策略，它根據(jù)直流母線和超級(jí)電容電壓判斷曳引機(jī)的工作狀態(tài)，決定超級(jí)電容的充放電動(dòng)作，并且從 DC/D

3、C效率、系統(tǒng)成本、電網(wǎng)沖擊角度提出了超級(jí)電容充放電電流控制策略。
　　雙向 DC/DC是節(jié)能電梯系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)節(jié)能控制的核心，其拓?fù)洳捎昧?Buck/boost結(jié)構(gòu)，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、方便應(yīng)用諧振技術(shù)、適合大功率場(chǎng)合應(yīng)用的特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了能量的雙向流動(dòng)。本文針對(duì)節(jié)能電梯用Buck/boost型雙向DC/DC進(jìn)行了硬軟件設(shè)計(jì)。
　　為了對(duì)超級(jí)電容的充放電進(jìn)行控制，本文對(duì)系統(tǒng)中能量管理單元進(jìn)行了硬/軟件設(shè)計(jì)。能量管理單元以ARM處理器LPC2