基于P2P的分層車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)設計.pdf

1、智能交通指使用計算機和電信技術以加強車輛的功能性，提高駕駛員生產(chǎn)效率和行車安全性，通常通過車輛電子設備的數(shù)據(jù)交換實現(xiàn)。車聯(lián)網(wǎng)是智能交通典型應用，涵蓋整個道路服務系統(tǒng)，車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)具有收集路面狀況、監(jiān)測空氣尾氣含量、跟蹤行駛中的車輛位置、恢復被盜車輛、管理道路擁堵和給出最佳行車路線建議等功能。車聯(lián)網(wǎng)的遠程信息處理在商業(yè)用途中有廣泛應用前景，通過移動車輛中的嵌入式設備使得車輛通過無線數(shù)據(jù)通信，融合專用的后臺管理系統(tǒng)處理信息。
　　目前車

2、主對實時交通信息服務需求逐步增長，同時考慮將現(xiàn)有基礎設施融入到車輛網(wǎng)中，支持原有的服務。車聯(lián)網(wǎng)和傳統(tǒng)網(wǎng)絡有明顯區(qū)別:車輛不斷移動，移動的速度和方向是隨機的;不能使用固定連線使得車輛接入傳統(tǒng)的網(wǎng)絡;不同區(qū)域的車輛密度差別很大等。因此不能直接利用現(xiàn)有網(wǎng)絡技術構建車輛網(wǎng)系統(tǒng)，需要針對隨機移動的車輛改進無線連接網(wǎng)絡技術，適應動態(tài)變化的網(wǎng)絡拓撲。
　　本論文主要實現(xiàn)基于P2P的分層車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)設計，在車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)網(wǎng)絡接口層使用專用高速無線環(huán)境I

3、EEE802.11p協(xié)議，網(wǎng)絡層添加路側功能單元搭建分層網(wǎng)絡架構，應用層使用基于地理位置的改進的P2P協(xié)議。實現(xiàn)網(wǎng)絡拓撲不斷變化環(huán)境下，車輛資源的有效索引和共享，為用戶提供可靠和連續(xù)服務。
　　文章首先討論傳統(tǒng)車聯(lián)網(wǎng)架構設計，論述了車聯(lián)網(wǎng)基本功能、組網(wǎng)結構、用戶應用需求和典型的實現(xiàn)方式，研究現(xiàn)有車聯(lián)網(wǎng)所遇到難題，包括間斷的連接、有限的數(shù)據(jù)傳輸、較差可擴展性和不可靠用戶應用等;然后介紹包含路側功能單元的新型車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)與傳統(tǒng)車-車和車